Redakcija: 19:44, 18. april 2014 uredi Paul28 (pogovor \| prispevki) 10.192 urejanj Nova stran z vsebino: thumb\|right\|300px\|[[Kamov Ka-27\|Kamov Ka-32A-12]] '''Koaksialna rotorja''' (tudi ko-rotorja), je konfiguracija na helikopterju, kjer je en rotor...		Redakcija: 19:53, 18. april 2014 uredi razveljavi Paul28 (pogovor \| prispevki) 10.192 urejanj Brez povzetka urejanja Novejše urejanje →
Vrstica 1: [[Image:KamowK32A.jpg\|thumb\|right\|300px\|[[Kamov Ka-27\|Kamov Ka-32A-12]]]] '''Koaksialna rotorja''' (tudi ko-rotorja), je konfiguracija na [[helikopter]]ju, kjer je en rotor nameščen nad drugim. Oba rotorja sta nameščena na dveh koaksialnih ~~gredeh~~ (koncentričnih) gredeh, ki- sev bistvu ena greda nameščena znotraj druge. Gredi se vrtita v nasprotnih smereh. Ss ~~tem~~čimer se izenači obračalni moment rotorjev, zato ni potrebe bopo [[repni rotor\|repnem rotor]]ju. Helikopterje s koaksialnimi rotorji proizvaja serijsko samo ruski [[Kamov]], drugače niso ravno pogosti praksi. Podobna konfiguracija je pri [[sinhropter]]ju, kjer se gredi isto vrtita v nasprotnih smereh, vendar gredi nista nameščeni koaksialno, ampak ločeno. Leta 1859 je britanski patenti urad odobril Henry Bright-ov patent za njegov koaksialni dizajn. Vendar je poteklo veliko časa, preden so zgradili prvi helikopter.<ref>[http://www.humanpoweredhelicopters.org/articles/nasa-tp-3675.pdf NASA Technical Paper 3675]</ref><ref>[http://terpconnect.umd.edu/~leishman/Aero/history.html A History of Helicopter Flight ] , J. Gordon Leishman

Koaksialna rotorja: Razlika med redakcijama