Aeroderivativna plinska turbina: Razlika med redakcijama

'''Aeroderivativna plinska turbina''' ([[angleščina|ang]]. Aeroderivative gas turbine) je vrsta [[plinska turbina|plinske turbine]], ki je bazirana na letalskih [[reaktivni motor|reaktivnih motorjih]] - največkrat [[turboventilatorski motor|turboventilatorskih]]. V bistvu so prirejeni letalski motorji, ki namesto potiska ustvarjajo mehansko delo na gredi. To se doseže s povečano turbino, inki proizvede karseda največ moči iz delovnega plina. Koncept je podoben kot pri [[turbopropelerski motor|turbopropelerskih]] in [[turbogredni motor|turbogrednih]] motorjih, ki prav tako proizvajajo mehansko delo, vendar se njih ne označuje kot aeroderivativne. Aeroderivativne turbine so ponavadi večjih moči (do 100 MW moči), za primerjavo največji turbopropi ([[Kuznecov NK-12]] - 15 000KM) in turbogredni ([[Lotarev D-136]], 11 400 KM). IndustrialneNavječje industrialne enogredne plinske turbine so sicer precej močnejšemmočnejše npr. Siemens SGT5-8000H razvije 340 MW s plinsko turbino in še dodatnim 180 MW s [[parna turbina|parno turbino]].

Veliko sestavnih delov je enakih kot pri letalskih motorjih, nekateri deli so prilagojeni za drug režim delovanja. Npr. turboventilatorski motor bo večino časa deloval na veliki višini, kjer je zrak redek, plinska turbina pa bo delovala na tleh, kjer je zrak gostejši. Britanska plinska turbina MT30 ima 80% sorodnosti z letalskim [[Rolls-Royce Trent|Trent]] 800.

SoAeroderivativne turbine so tudi precej manjših dimenzij in so v nekaterih primerih tudi mobilne. Lahko delujejo na več vrst goriv in ne potrebujejo hlajenja. Krajši je tudi čas postavitve elektrarne.

Možna je tudi uporaba parnega cikla za povečanje izkoristka. Npr. [[General Electric LMS100]] ima izkoristek v enem ciklu 46%, z dodatnim parnim pa 53,8%. To je sicer manj kot dosežejo enogredne plinske npr. General Electric 9H series in Siemens SGT5-8000H, ki imata obe izkoristek 60% s parnim ciklom. Razlog je v tem, da je LMS100 prirejena za čimvečjo moč v enem ciklu, kar ni ugodno za dodatni parni cikel. Industrialne turbine z dodatnim parnim ciklom, proizvedejo okrog dve trejini moči na plinski turbini in okrog tretjino na parni. Je pa 46% v enem ciklu je rekord ali pa vsaj zelo blizu za plinske turbine. LM2500 ima 39% izkoristek, LM6000 pa 42%.. Za primerjavo [[dvotaktni dizelski motor]]ji na tovornih ladjah imajo termodinamični izkoristek rahlo čez 50%, v prihodnosti bo najverjetnje 60%.