Wikipedija

McDonnell Douglas DC-9: Razlika med redakcijama

Pregledujte zgodovino interaktivno
← Starejše urejanjeNovejše urejanje →
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
VizualnoVikibesedilo
m Sporti je premaknil(-a) stran Mcdonnell Douglas DC-9 na McDonnell Douglas DC-9: tn
Paul28 (pogovor | prispevki)
10.192 urejanj
Brez povzetka urejanja
Vrstica 21:
}}
|}
[[Slika:SAS DC-9-21 SE-DBR.jpg|sličica|DC-9-21 skandinavskeletalskeskandinavske letalske družbe SAS]]
[[Slika:DC-9 Cockpit.jpg|sličica|Pilotska kabina DC-9, t.i. "steam gauges" prikazovalniki]]
'''McDonnell Douglas DC-9''' (sprva samo '''Douglas DC-9''') je dvomotorno [[Ozkotrupno letalo|ozkotrupno]] [[Reaktivno letalo|reaktivno potniško letalo]] ameriškega proizvajalca [[Douglas]], ki se je pozneje združil v [[McDonnell Douglas]]. Potem se je leta 1971 zaradi finančnih težav [[McDonnell Douglas]] združil z [[Boeing]]om. '''DC''' pomeni Douglas Commercial <ref>{{cite web |title=DC-1 Commercial Transport |url=http://www.boeing.com/history/mdc/dc-1.htm |date= |publisher=Boeing |accessdate=27 March 2010}}</ref>, '''MD''' pa McDonnell Douglas.
 
Iz DC-9 so se potem razvili [[McDonnell Douglas MD-80|MD-80]], [[McDonnell Douglas MD-90|MD-90]] in [[Boeing 717]]. Proizvodnjo zadnje različice [[Boeing 717]] so končali leta 2006. Celotna proizvodnja vseh letal in izvedenk je dosegla 2.400 letal v 41 letih. To jih uvršča med tretjo najbolj proizvajano družino letal po [[Boeing 737|Boeingu 737]] in [[Airbus A320]]. Kitajski [[COMAC ARJ21]] je po izgledu precej podoben DC-9, pri njegovi konstrukciji so uporabili orodje, ko so licenčno proizvajali DC-9.
 
==Načrtovanje==
DC-9 je bil načrotvan v petdesetih za pogoste lete kratkih razdalj s kratkimi postanki. Duglas je pri načrtovanju sodeloval s [[Sud Aviation]], kasneje so sodelovanje prekinili. Leta 1962 so zasnovali prvo verzijo z 63 potnikimi in vzletno težo 31. 300 kg. izbraliZa motorje so [[turboreaktivniizbrali motor|turboreaktivne]] [[Pratt & Whitney]] JT8D,. Imel je relativno majhno krilo in rep T-konfiguracije.<ref name="douglas_jetliners">Norris, Guy and Mark Wagner. "DC-9: Twinjet Workhorse". ''Douglas Jetliners''. MBI Publishing, 1999. ISBN 0-7603-0676-1.</ref>: Krilo je sorazmerno ćistočisto zaradi v repu nameščenih motorjev. V primeru odpovedi motorja je taka konfiguracija boljša in lažja za krmiljenje. Letala z motorji nameščeni pod krili imajo veliko večji rep, da kompenzirajo moment zaradi odpovedi motorja.
 
Kasneje so kapaciteto sedežev povečali na 80 do 135 s petimi sedeži v vrsti.
Pridobljeno iz »https://sl.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_DC-9«