Turbopropelerski motor: Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
m added Category:Pogonski stroji using HotCat |
mBrez povzetka urejanja |
||
Vrstica 1:
[[Slika:Turboprop operation-en.svg|sličica|Delovanje propelerskega motorja]]
[[Slika:AirDolomiti ATR72 I-ADCC MUC 2010-02-21.jpg|sličica|ATR-72 regionalno potniško letalo z turbopropom]]
'''Turbopropelerski motor''' je tip [[letalski motor|letalskega motorja]] z [[motor z notranjim zgorevanjem|notranjim zgorevanjem]]. <ref>[http://books.google.com/books?id=AWscFMlooH8C&pg=PT201 "Turboprop"], ''Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge'', [[Federal Aviation Administration]], 2009.</ref> Turbina je prirejena za pogon propelerja preko reduktorja. Okrog 10% celotne moči motorja se pojavi v obliki kinetične energije izpušnih plinov - reakcije, kot pri [[reaktivni motor|reaktivnem motorju]], vendar se turboprop ne smatra za reaktivni motor. Propeler se ponavadi vrti pri konstantni vrtilni hitrost, pri večjih močeh se poveča kot vpadni kot propelerja.
Turboprope ponavadi uporabljajo za pogon manjših regionalnih letal s potovalno hitrostjo okrog 500-600 km/h. So pa izjeme, ki dosegajo tudi 900 km/h (potniški [[Tupoljev Tu-114]]) in vzletno težo čez 200 ton ([[Antonov An-22]]). Airbusovega vojaškega transporterja [[airbus A400M|A400M]] poganjajo štirje turbopropi [[Europrop TP400]]
Primeri turbopropov:▼
==Delovanje==
[[Slika:Flowtp.gif|sličica|Delovanje, velik disk je propeler, vijola je turbina, ki žene kompresor, zelena pa turbina, ki žene propeler.]]
V najenostavnejši izvedbi sestoji iz vstopnika, kompresorja, zgorevalne komore, turbine in izpušnega dela. Zrak vstopi in se stisne v kompresorju, v zgorevalni komori se stisnjenemu zrak doda gorivo ([[kerozin]]) in zmes se vžge. Nastali pritisk se uporablja za pogon turbine, del moči turbine se uporablja za pogon kompresorja ostali del pa za pogon propelerja. Ponavadi se uporabljajo dve turbini. Kompresor, zgorevalno komoro in turbino, ki žene kompresor kdaj skupno imenujemo plinski generator (ang. Gas Generator). Če turbina, ki žene propeler ni mehansko povezana z drugo turbino se označuje kot prosta turbina. Majhen del potiska ustvari vroč izpuh iz turbine.
* [[Europrop TP400]]: na [[Airbus A400M]], moč 11.000 KM (8.203 kW)
* [[Kuznecov NK-12]]: na [[Tupoljev Tu-95]],
* [[Progress D-27]]: na [[Antonov an-70]] moč 14,000 KM (10,440 kW), zaradi posebne oblike kontrarotirajočega propelerja se imenuje tudi PropFan
* [[Pratt & Whitney Canada PT6]]: najbolj popularen in širokouporabljen turboprop na svetu, moč od 580 KM do 1,940 KM (1,450 kW)
| |||