Redakcija: 11:47, 10. december 2013 uredi Ljuba brank (pogovor \| prispevki) 57.068 urejanj m →‎Opis ← Starejše urejanje		Redakcija: 17:44, 14. december 2013 uredi razveljavi Ljuba brank (pogovor \| prispevki) 57.068 urejanj m →‎Opis Novejše urejanje →
Vrstica 41: Pot čez prelaz Gotthard (oziroma skozi predore) je eden najpomembnejših prehodov čez Alpe na osi sever - jug. Promet se je od leta 1980 povečal za več kot desetkrat, zato so obstoječi predori na meji svojih zmogljivosti. Na referendumu leta 1992 je 64 % švicarskih volivcev potrdilo projekt ~~ALPTRANSIT~~AlpTransit, gradnja predora se je začela leta 1996.<ref name="Chronology">{{cite web\|title=Chronology of a Project of the Century: Milestones in the Construction History up to 2010 \|url=http://wayback.archive.org/web/20120313192733/http://www.57km.ch/fileadmin/gotthard/Downloads/Dokumente_PDF_e/Chronology_e.pdf\| publisher=AlpTransit.ch \| accessdate=20 April 2013}}</ref> Projekt baznega predora je sestavljen iz dveh enotirnih predorskih cevi. To je del projekta ~~ALPTRANSIT~~AlpTransit, znanega tudi kot nova železniška povezava preko Alp (''New Railway Link through the Alps - NRLA''), ki vključuje [[bazni predor Lötschberg]] med kantonoma Bern in Valais ter bazni predor Ceneri v gradnji (predvidoma odprt pozno 2019) na jugu. Nova smer leži pod staro železniško progo Gotthard, ki se ovija preko masiva Saint Gotthard in je bila odprta leta 1882 ter deluje s polno zmogljivostjo in omogoča neposredno pot potniškim in težkim tovornim vlakom. Izkop v vzhodnem predoru (preboj) je bil zaključen 15. oktobra 2010 s slovesnostjo, ki je bila predvajana v živo na švicarski televiziji, v zahodnem predoru pa 23. marca 2011. ''AlpTransit Gotthard Ltd.'' bo izročil predor Švicarskim zveznim železnicam (SBB) v obratovanje v decembru 2016. Skupni stroški projekta bodo znašali 9,8 milijarde švicarskih frankov ali 10,3 milijarde dolarjev.

Bazni predor Gotthard: Razlika med redakcijama