Redakcija: 11:17, 10. december 2013 uredi Ljuba brank (pogovor \| prispevki) 57.068 urejanj Brez povzetka urejanja ← Starejše urejanje		Redakcija: 11:20, 10. december 2013 uredi razveljavi Ljuba brank (pogovor \| prispevki) 57.068 urejanj m →‎Tehnični podatki Novejše urejanje →
Vrstica 67: [[Slika:GBT-geo.png\|thumb\|452 px\|right\|hochkant=1.8\|Geološki profil]] '''Dolžina:'''<ref name="Project data"/> '''zahodna cev:''' 56.,978 km '''vzhodna cev:''' 57.,091 km '''Skupna dolžina vseh cevi in jaškov:''' 151.,84 km '''Premer vsake od cevi:''' 8.,83–9.,58 m '''Razdalja med povezovalnimi galerijami:''' ca. 325 m '''Največje nadkritje:''' 2300 m Vrstica 84: '''Končanje del:''' 2016 '''Predaja v uporabo:''' May 2016 '''Vsi stroški:''' 9.,74 billion CHF <ref name="record">{{cite web\| title=Switzerland has its record-breaking tunnel \|url=http://www.swissinfo.ch/eng/Specials/Gotthard_base_tunnel/The_tunnel/Switzerland_has_its_record-breaking_tunnel.html?cid=28532002 \|publisher=swissinfo.ch \|date=15 October 2010 \|accessdate=12 November 2011}}</ref> ({{as of\|2010\|10\|lc=on}}) (US$10.1 billion) '''Število vlakov na dan:''' 200–250 '''Elektrifikacijski sistem:''' 15 kV, 16.,7 Hz '''Varnostna pravila:''' Varnostne zahteve za železniški vozni park bodo podobne kot v drugih dolgih švicarskih predorih. Ti so drugačni kot v [[predor pod Rokavskim prelivom\|predoru pod Rokavskim prelivom]], ki ima posebna varnostna pravila, ki jih zahtevajo po meri izdelani vlaki. '''Količina izkopanega materiala:'''28,200,000 t (ali 13.300.000 m3 ali ekvivalent 5 piramidam v Gizah<ref name="spoil">{{cite web\| url=http://www.alptransit.ch/fileadmin/dateien/medien/artikel/2011.03.02_Samoter_2011_Verona_Materialbewirtschaftung_GBT.pdf

Bazni predor Gotthard: Razlika med redakcijama