Reaktivno letalo: Razlika med redakcijama

{{multiple image| width =300 | footer = | image1 = Bahrain b747sp-21 a9c-hmh arp.jpg | alt1 = | caption1 = [[Boeing 747]]SP (SP=Special Purpose) Bahrain Royal Flight | image2 = Lockheed Martin F-22A Raptor JSOH.jpg| alt2 = | caption2 = Vojaško letalo [[Lockheed Martin F-22 Raptor]] med letom z vklopljenim dodatnim izgorevanjem }}

'''Reaktivno letalo''' (ali včasih imenovan le '''reaktivec''') je [[letalo]] s pogonom na reaktivne motorje. Reaktivna letala večinoma letijo mnogo hitreje kot propelerska letala in na večjih višinah (10.000-15.000 m). Na teh višinah reaktivni motorji dosežejo najvišjo učinkovitost na dolgo razdaljo (medtem ko propelerska letala najvišjo učinkovitost dosežejo na znatno manjših višinah). Nekatera letala na reaktivni pogon lahko letijo hitreje od [[Machovo število|hitrosti zvoka]].

 

[[Frank Whittle]], [[Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske|angleški]] [[izumitelj]] in [[RAF]] častnik, je koncept reaktivnega pogona razvil že leta 1928.<ref>http://www.cwn.org.uk/heritage/people/whittle/biography.html</ref> [[Hans von Ohain]] je v Nemčiji isti koncept razvil samostojno skoraj desetletje pozneje, konec 1930.-ih let. V svojem pismu februarja 196 je [[Ernest Heinkel|Ernestu Heinklu]] opisal svoj izum in njegove možnosti. O konceptu kompresorjev in turbin pa je že leta 1926 pisal angleški inženir [[Alan Arnold Griffith]].

== Sklici ==

{{sklici|1}}