Reaktivno letalo: Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
Nova stran z vsebino: {{multiple image| width =300 | footer = | image1 = Bahrain b747sp-21 a9c-hmh arp.jpg | alt1 = | caption1 = Boeing 747SP (SP=Special Purpose) Bahrain Royal Flight | image... |
mBrez povzetka urejanja |
||
Vrstica 4:
[[Frank Whittle]], [[Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske|angleški]] [[izumitelj]] in [[RAF]] častnik, je koncept reaktivnega pogona razvil že leta 1928.<ref>http://www.cwn.org.uk/heritage/people/whittle/biography.html</ref> [[Hans von Ohain]] je v Nemčiji isti koncept razvil samostojno skoraj desetletje pozneje, konec 1930.-ih let. V svojem pismu februarja 196 je [[Ernest Heinkel|Ernestu Heinklu]] opisal svoj izum in njegove možnosti. O konceptu kompresorjev in turbin pa je že leta 1926 pisal angleški inženir [[Alan Arnold Griffith]].
{{multiple image| width =300 | footer = | image1 = Ohain USAF He 178 page61.jpg| alt1 = | caption1 = [[Heinkel He 178]], prvo letalo na svetu, ki je avgusta leta 1939 poletelo izključno na turboreaktivni pogon | image2 = Messerschmitt_Me_262A_at_the_National_Museum_of_the_USAF.jpg| alt2 = | caption2 = [[Messerschmitt Me 262]], prvo reaktivno letalo v redni uporabi|image3 = BOAC Comet 1952 Entebbe.jpg| alt3 = | caption3 = [[de Havilland Comet]], prvo potniško reaktivno letalo}}
== Sklici ==
{{sklici|1}}
| |||