Marmaray: Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
m vrnitev sprememb uporabnika Irena Plahuta (pogovor) na zadnje urejanje uporabnika Ljuba brank |
m →Zamude |
||
Vrstica 57:
== Zamude ==
Projekt dokončanja je zamujal štiri leta predvsem zaradi arheoloških odkritij iz obdobja [[Bizanc]]a in drugih še starejših (8000 let) arheoloških najdb na Evropski strani predora oziroma terminala, v letu 2005.<ref>[http://edition.cnn.com/2009/WORLD/meast/09/21/turkey.bosphorus.tunnel.marmaray/index.html#cnnSTCOther1 Tunnel links continents, uncovers ancient history] CNN</ref> Izkopavanja so prinesla dokaze o največjem mestnem [[Pristanišče|pristanišč]]u ''Eleutherios'' iz 4. stoletja (kasneje znano kot pristanišče ''Theodosius''). [[Arheolog]]i so odkrili ostanke obzidja [[Konstantin Veliki|Konstantina Velikega]] in ostanke številnih ladij (skupaj 33), tudi bizantinske
Nadgradnja primestnega železniškega odseka, sprva imenovana CR1, je bila prvič podeljena konzorciju AMD Rail Marubeni iz Japonske, Turškemu DOGUS Insaat in francoskemu Alstom. Razpis ni uspel in delo je bilo ponovno razpisano kot CR3 v začetku leta 2011. Naročilo vredno 932.800.000 € je bilo oddano joint venture OHL in Invensys Rail.<ref name=cr3>{{cite news | url=http://www.railwaygazette.com/news/infrastructure/single-view/view/marmaray-upgrading-contract-awarded.html|title=Marmaray railway upgrading contract awarded|date=Nov 3, 2011|work=Railway Gazette International}}</ref>
|