Ford Motor Company: Razlika med redakcijama

dodanih 6.715 zlogov ,  pred 7 leti
Ford se bo povezal z Coulombovimi tehnologijami, ki mu bo zagotovil skoraj 5.000 prosto-domačih polnilnih postaj za nekatere od prvih stranke prvih proizvajalcev električnih vozil, pod vodstvom Ford Blue Oval Charge Point Program.
 
=== Hibridna električna vozila===
Fordova pričakovanja so, da bodo električna vozila predstavljala velik del njihove kolekcije.Ta pričakovanja pa pridejo v poštev šele čez deset let. Glavni delež ne bodo več predstavljali poltovornjaki in terenska vozila, ampak jih bodo nadomestila električna. Tveganje je veliko saj Ford namerava pospešiti njihovo naložbo ravno v času,ko ameriška vlada zahteva skokovit porast ekonomičnosti pri porabi goriva. Ameriška vlada je finančno priskočila na pomoč pri sprejemanju nove tehnologije za zmanjšanje oz. varčevanje pri porabi fosilnih goriv.
Ford in njihov partner Coulomb Technologies bosta postavila skoraj 5,000 brezplačnih polnilnih postaj na domu prvih kupcev avtomobilov.
 
==HIBRIDNA ELEKTRIČNA VOZILA==
 
Glavni članek:
Hibridna električna vozila
 
V letu 2004 sta se Ford in Toyota sporazumela o patentu po katerem je Ford dobil dostop do določene hibridne tehnologije, ki je bila do takrat dostopna samo Toyoti. Na drugi strani pa je Ford dal Toyoti lincenco za svoje patente.
Leta 2005 je Ford predstavil hibridno vozilo Escape s katerim je bil tretji na trgu električnih hibridnih vozil in nasploh prvi hibridni terenecna tržišču. Escape pa je bil tudi prvo hibridno vozilo ki je zmožno delovati na gorivo E85.
Escapova platforma "mate" Mercury Mariner je bila tudi na voljo z hibridno-električnem sistem v modelu iz leta 2006 - polno leto pred načrtovanim. Podobna Mazda Tribute bo tudi dobila hibridno-električno pogonsko možnost, skupaj z mnogo drugimi Fordovi vozili.
 
Vletu 2005 si je Ford zadal cilj narediti 250,000 hibridnih vozil letno do leta 2010. Leta 2006 pa so so naznanili da ta cilj ne bo moč doseči zaradi pomankanja dobave hibridnih električnih baterij in sistemskih komponent prenosnika moči.
Namesto tega se je Ford zavezal temu da psopeši razvoj naslednje generacije hibridnih elektraren v Veliki Britaniji.Pri tem projektu sodeluje tudi vovlo. Ta inženirska študija naj bi prinesla več kot 100 novih modelov hibridnih vozil.
 
V septembru 2007 je Ford napovedal partnerstvo z Southern California Edison (SCE),katero bo preučila kako bo napajanje hibridnih vozil delovalo na električno omrežje. Več milijonski in večletni projekt pa bo Ford uporabil za demonstracijo Ford Hibrid Escape. SCE pa bo ocenila uporabnost na električnem omrežju. Nekatera vozila bodo ocenili v takoimenovanih značilni okoljih kupca.
 
Dne 12.6 2008 je USDOE razširil svojo floto alternativnih napredno tehnoloških vozil z Ford Escape Plug- in Hibrid Flex Fuel različico.
Vozilo je bilo opremljeno z 10 kilovatnim litij-ionskim baterijam, ki jih proizvaja podjetje Johnson Controls-Saft. Baterije shranjujejo dovolj električne energije za vožnjo do 48 kilometrov s hitrostjo do 64 kilometrov na uro.
V mesecu marcu 2009 je Ford predstavil hibridna modela Ford Fusion Hibrid in pa Mercury Milan Hibrid. Namenjena sta ameriškemu tržišču ko modela leta 2010.
Trenutna in načrtovana hibridna vozila so:
-Ford Escape hibrid (2004- )
-Mercury Mariner (2006- )
-Ford Fushion hibrid/Mercury Milano (2009- )
-Ford Edge/Licoln MKX (2009/10 present)
 
==Električna vozila==
 
Ford je končal experiment Think city in naročil naj vse avtomobile zasežejo in uničijo. Celo ljudje ki so imeli avto na lizing so prosili Ford,če lahko odkupijo vozila od njega. Po ogorčenju s strani najemnikov in aktivistov v ZDA in Norveškem je Ford vrnil avtomobilsko prodajo.
Bill Ford je bil eden izmed prvih in najboljših industrijskih direktorjev, ki je uvedel redno uporabo baterijskega električnega vozila imenovanega Ford Ranger EV,medtem pa je podjetje podpisalo pogodbo z Ameriško poštno službo,da jim dostavlja električna poštna kombinirana vozila na osnovi platforme Rangerja EV. Ford je prenehal z izdelovanjem linije električnih poltovornjakov Ranger EV in odredil njihovo uničenje po tem ko so okoljevarstveniki januarja 2005 protestirali.
 
Severno ameriški Focus EV je narejen na podlagi njihove nove tehnologije Focusovega bencinskega modela predelan na električni pogonski sistem kot proizvodnjo EV, katera se bo predvidoma začela konec leta 2011. Ford načrtuje, da bo 10.000 Focus EV-jev v cestnem prometu v začetkom konec leta 2011 s sodelovanjem Magna International to pa bo globalno vozilo, ki bo v prodaji na treh glavnih trgih Severne Amerike , Evrope in Azijsko-pacifijskega dela.
Focus Ev ima največji doseg približno 160 kilometrov in največjo hitrost čez 120 kilometrov na uro.
 
Trenutna in planirana linija Fordovih električnih avtomobilov vključuje celostni električni Transit Connect (od 2010 do danes), Ford Focus EV (2011 do danes), C-MAX Energi (na voljo od zadnjega četrtletja 2012) in še Ford Fusion EV (v prodaji v zadnjem četrtletju 2012).
 
Nasprotniki Fordovega baterijsko električnega vozila(BEV)so vključeni v Britanskem projektu, ki je del vladnega načrta Združenega Kraljestva t.i. zero carbon vehicle fleet of Focus BEVs. Bev-jevi nasprotniki so se deloma razvili iz javnih sredstev strateškega sveta vlade (TSB), ki spodbuja inovativne projekte, katere vodi industrija, ki zmanjšujejo CO2, medtem ko koristi prometnega sistema Združenega kraljestva.
 
==VODIK==
 
Ford nadaljuje s preučevanjem gorivnih celic z električnim pogonskih sklopom in je predstavil motor z notranjim izgorevanjem katerega poganja vodik kakor tudi novo tehnologijo naslednje generacije elektro-hibridnih sistemov. V primerjavi z navadnimi vozili hibridna oz vozila na fosilna goriva zmanjšujejo onesnaževanje zraka prav tako pa tudi hrup ob ugodnih učinkih za zdravje dihal.
 
Ford je začel s proizvodnjo vodkiovih avtobusov, ki uporabljajo namesto bencina vodik v standardnem motorju z notranjim izgorevanjem, ki se uporabljajo na letališčih in kongresnih centrih. Na Greater Los Angeles avto šovu leta 2006 je Ford predstavil vodikovo verzijo avtomobila Explorer terenca. Explorer na gorivne celice ima kombinirano moč 130 kW. Ima velik vodikov rezervoar, ki je vgrajen v center vozila, tam kjer je bil prej pri prejšnjem modelu vgrajen avtomatski menjalnik. Center rezervoarja dovoljuje, da lahko vozilo opravi 563 kilometrov, kar je največja razdalja do sedaj. Explorer na gorivne celice je prvi v nizu prototipov, ki je delno sofinanciran s strani ameriškega ministrstva za energetiko, da si prizadeva ugotoviti izvedljivost tovrstnih vozil. Explorer na vodikov pogon je eden izmed številnih vozil z zeleno tehnologijo, ki je bil predstavljen na losangeleškem šovu vključno z Fordovim Escape hibridom, PZEV emisijsko adekvantnem Fusion in Focus modelom in Fordova F serija z letnico izdelave 2008 s Fordovo tehnologijo čistega dizelskega goriva.
 
== Opombe in reference ==
20

urejanj