Zasilna zavora (vlak): Razlika med redakcijama

{{v delu}}

[[Image:Davis Metcalfe Brake Handle.jpg|thumb|right|Voznikova zasilna zavora v Veliki Britaniji na elek. vlaku|alt=British electric train driver's brake]]

 

Večina vlakov ima v vsakem vagonu ročico za zasilno zaviranje, ki je potnikom na uporabo. V mnogih sodobnih vlakih lahko voznik prepreči zaviranje v sili<ref>Southeastern Traction Manual - Class 465/6: Passenger Communication Equipment</ref>. Ko potnik sproži zasilno zavoro, ta pošlje signal vozniku, in potem voznik lahko govori z osebo, ki je sprožila zavoro.

Ter se potem na podlagi tega odloči na kakšen nači bo ustavil vlak. Za zlorabo zasilnih zavor so razpisane denarne kazni, ki odvračajo potnike od zlorab.

 

===Preglasitev zasilne zavore===

 

Večina železniških povezav zgrajenih po letu 1980 ima vgrajen komunikacijski gumb ki je vgrajen v voznikovi kabini.Če se aktivira zasilna zavora in vlak ni na varni poziciji za ustavljanje ( v predoru, na mostu, ...) ima voznik približno tri sekunde časa da preglasi alarem s pritiskom na gumb, predno se zavore samodejno sprožijo. Voznik lahko tudi govori z osebo ki je sprožila alarem. V sodobnih vlakih je ročica za zasilno zaviranje montirana tudi v sanitarije, tako da prihaja do pogoste nenamerne uporabe in predvsem v takih primerih je komunikacijski gumb zelo dobrodošel.

 

==Slike==