Zasilna zavora (vlak): Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
urejanje |
urejanje |
||
Vrstica 24:
Večina vlakov ima v vsakem vagonu ročico za zasilno zaviranje, ki je potnikom na uporabo. V mnogih sodobnih vlakih lahko voznik prepreči zaviranje v sili. Ko potnik sproži zasilno zavoro, ta pošlje signal vozniku, in potem voznik lahko govori z osebo, ki je sprožila zavoro.
Ter se potem na podlagi tega odloči na kakšen nači bo ustavil vlak. Za zlorabo zasilnih zavor so razpisane denarne kazni, ki odvračajo potnike od zlorab.
===Preglasitev zasilne zavore===
Večina železniških povezav zgrajenih po letu 1980 ima vgrajen komunikacijski gumb ki je vgrajen v voznikovi kabini.Če se aktivira zasilna zavora in vlak ni na varni poziciji za ustavljanje ( v predoru, na mostu, ...) ima voznik približno tri sekunde časa da preglasi alarem s pritiskom na gumb, predno se zavore samodejno sprožijo. Voznik lahko tudi govori z osebo ki je sprožila alarem. V sodobnih vlakih je ročica za zasilno zaviranje montirana tudi v sanitarije, tako da prihaja do pogoste nenamerne uporabe in predvsem v takih primerih je komunikacijski gumb zelo dobrodošel.
Vrstica 35 ⟶ 41:
==Reference==
[[Kategorije:Tehnologija zaviranja vozil]]
[[Kategorije:Zaščitni sistemi vlakov]]
| |||