Zasilna zavora (vlak): Razlika med redakcijama

Izbrisana vsebina Dodana vsebina
urejanje
 
urejanje
Vrstica 1:
{{v delu}}
{{About|emergency brakes on trains|emergency brakes in cars|hand brake}}
[[Image:Davis Metcalfe Brake Handle.jpg|thumb|right|Voznikova zasilna zavora v Veliki Britaniji na elek. vlaku|alt=British electric train driver's brake]]
 
==Na vlakih ima izraz "zasilna zavora" več pomenov:==
* Največja zavorna sila ki ja na voljo vozniku vlaka razen običajnega zaviranje, največkrat deluje tako, da se zasilno ročico prestavi v njen oddaljen položaj, ali pa z pritiskom na posebe gumb.
* To je popolnoma ločen sistem zaviranja od običajnega zaviranja, zasnovan tako da ustavi vlak kakor hitro je mogoče.
*Ročica ali gumb za zasilno zaviranje, ki sta na uporabo potnikom delujeta nepostrdno na zavore ali pa pošlje signal vozniku in potem on ustavi vlak.
 
Zasilna zavora uporablja veliko večjo zavorno silo kot običajna zavora. Zato vlakovodja zasilno zavoro uporablja res samo v sili, ker upora zasilne zavore laho privede do poškodb podvizja ali tirov.
 
==Možne posledice pri uporabi zasilne zavore==
 
Prestavitev ročice v položaj za zasilno zaviranje lahko privede do :
* Prekinitev vlečne sile vlaka
* Prekine dobavo električne energije motorjem
* Onemogoči običajno zaviranje
* Poskrbi da ne neha zavirati dokler se vlak popolnoma ne ustavi
* Poveža zaviralne žice s tlemi da prepreči sprostitev napetosti iz zavor
* Pošlje radijski signal v sili, če je ročica v položaju za zasilno zaviranje več kot 30 sekond