Žičnica: Razlika med redakcijama

[[Slika:Pohorska vzpenjača.jpg|thumb|KabinskaPohorska žičnica na Pohorjuvzpenjača.]]

[[Slika:Gondola lift lucerne 2006.03.18.jpg|thumb|Krožna kabinskaKrožnokabinska žičnica.]]

'''Žičnica''' je [[promet]]na naprava za [[transport|prevoz]] [[človek|osebpotnikov]] ali [[tovor]]atovora iz [[dolina|doline]] na [[gora|goro]] ali [[topografski vrh|vrh]] [[pobočje|pobočja]] alioziroma obratno preko težko prehodnihprehodnega [[teren]]ovpovršja, pri kateremčemer se breme pomika po viseči [[jeklo|jekleni]] [[vrv]]i napeti med [[postaja|postajama]] in podprti z nosilnimi stebri (ali brezjih njihni).

Žičnico navadno poganja [[elektromotor]], ki preko [[reduktor|t. i. reduktorja]] obrača pogonsko kolo, okoli katerega je speljana vrv in na ta načintako vrv poganja. Na vmesnih točkah je jeklenica lahko napeljana čez nosilne stebre (npr. žičnica na [[Vogel]]), ali pa je jeklenica vpeta samo med spodnjo in zgornjo postajo –-— nihalka (npr. žičnica na [[Velika planina|Veliko planino]]). Motor se lahko nahaja na zgornji ali spodnji postaji (lahko tudi na obeh, –-pri večjevečjih žičnicežičnicah). Če je motor na zgornji postaji, to pomeni večji izkoristek moči (zaradi gravitacijske sile teže). Napenjanje lahko opravljajo uteži, pri novejših napravah pa hidravlikahidravlični ustroj. Na vlečni jeklenici so pritrjene kabinekletke (gondole ali kabin), sedeži, vlečna držala ali raznidrugi pripomočki za prevoz tovora, ki se premikajo po mirujoči nosilni jeklenici, (žičnica z dvema jeklenicama, eno nosilno in eno vlečno), ali pa se premikajo skupaj z jeklenico (fiksna krožna žičnica s stalnim vpetjem).

[[Slika:Cable car Srđ.jpg|thumb|upright|Žičnica na Srđu, [[Dubrovnik]] -, [[Hrvaška]].]]

Žičnice se delijo na žičnice za prevoz ljudi, –- osebne –-potniške, in na žičnice za prevoz tovora –- tovorne žičnice.

OsebnePotniške žičnice so namenjene za prevoz ljudi, predvsem [[turist|izletnikov]]ov, delijo se na:

*[[3S žičnica|3Ssedežne žičnice]]

* [[Rudniška žičnica|rudniške žičnice]]

* [[Gozdna žičnica|gozdne žičnice]]

* [[težnostna žičnica]]težnostne žičnice(gozdna spuščalka)

===KrožnokabinskaŽičnica s kletkami (krožnokabinska žičnica)===

* potniki se prevažajo v več kabinahkletkah, ki se navadno odklopijo z vlečne vrvi v postajah, kjer jih po tirihvodilih poganjajo druga kolesa.

* dolžina: 0,5 km-6km–6 km in več

* potniki se prevažajo v 1-21–2 kabinah (za več oseb, do 100)

* visoke hitrosti -— pribl 10 m/s oz. 35 km/h

* primer: enosedežnicasedežnica Vitranc v Kranjski Gori

* sedeži z varovali za 1—81—6 oseb

* delimo jih na fiksnestalno vpete in odklopne

**'''fiksnestalno vpete sedežnice''' se ne odklopijo z vlečne vrvi in imajo stalno enako hitrost (do 2,28 m/s oz. 810 km/h). Uporabljajo se za krajše razdalje (največ 1700 m)

* smučarji drsijo po podlagi, vlečejo jih propomočki, t. i. sidra (2 osebi) ali krogcikrožci (1 oseba)

* dolžina: nizkovrvne do 100 m; sidra ali krožnikikrožci 100—1000 m in več (izjemoma)

* hitrost: 0,5—4 m/s oz. 2 - 122—12 km/h

===GrupiranaZbližana žičnica===

* nekaj kletk (do 5) kabin za 4—8 oseb skupaj

* namesto kabinzaprtih kletk so nameščene košareodprte za 2 osebi

* navadno fiksnestalno vpete naprave s hitrostjo sedežnic (do 3 m/s)

Intenzivno postavljanje žičnic v Sloveniji se je začelo v 60. letih 20. stoletja in traja še danes. Prva sedežnica, postavljena v Sloveniji, je sedežnica Habakuk na [[Mariborsko Pohorje|Mariborskem Pohorju]], postavljena v letu 1952. Prvo vlečnico so leta 1947. postavili na [[Črni vrh, Karavanke|Črnem vrhu]] nad [[Jesenice|Jesenicami]]. Prva nihalka v Sloveniji je postavljena leta 1963., in sicer na [[Velika planina|Veliko Planino]] (posebnost: pogon potopljene ruske podmornice). Prvo krožnokabinsko žičnico so leta 1957 postavili na Mariborskem Pohorju., Prvoprvo dolgo sedežnico v Sloveniji so leta 1958. postavili na [[Krvavec|Krvavcu]] (imelaz jedvojnimi 40 dvojnih sedeževsedeži in 20 kabin za dvezaprtimi osebikletkami), odklopnega tipa, in je obratovala do leta 1972.

* Graffer (edennajpogostejši najpogostejših proizvajalcevproizvajalec, ki je v dobi 1970 -1970—1990 1990izdeloval postavljalžičnice v Sloveniji)

* Yan Lifts (predvsem v Ameriki) - znan po pogostih nesrečah in sedežih brez varoval

* Girak (kasneje Girak GaraventaGarawenta)

== Zunanje povezave ==