|
== Slovensko Državno Prvenstvo v Rallyju ==
== Naslov poglavja ==
Državni prvaki v rallyju v Republiki Sloveniji
Silvan Lulik:
Lulik je leta 1992 zmagal na zadnjih 3 rallyjih sezone. To so bili rally Acapulco ki je potekal v okolici Ljubljane in Kamnika, rally Velenje in zadnja preiskušnja tistega leta rally Kompas Hertz in tako postal prvi državni prvak v rallyju v samostojni Sloveniji. Silvan Lulik je tudi edini ki je postal državni prvak v bivši Jugoslaviji in v Sloveniji. Namreč leta 1991 je postal zadnji državni prvak v rallyju v bivši Jugoslaviji. Oba naslova si je priboril z Ford Sierro Cosworth. Zadnjo zmago je slavil še na prvem reliju sezone 1993, nato pa prenehal s svojo dolgo in bogato kariero.
Darko Peljhan:
Peljhan je svojo kariero za volanom dirkalnega avtomobila pričel prav ob začetkih samostojnega slovenskega prvenstva. Sezona 1992 je bila prva v samostojni Sloveniji, že na prvem rallyju pa je Darko Peljhan prvič v svoji karieri stopil na najvišjo stopničko. To je bilo presenečenje tako za idrijskega voznika, kot za celotno slovensko javnost. A to je bil šele začetek pravih uspehov, postavljeni so bili temelji pravega avtomobilističnega šampiona. Še istega leta je Darko nizal uspehe na dirkah državnega prvenstva. Le borih pet točk je na koncu sezone zaostal za prvim mestom v skupnem seštevku državnega prvenstva. Popolne senzacije tako sicer ni bilo, a ime Darka Peljhana se je dobro usidralo v slovenski javnosti. Idrijčana so spoznali tako navijači kot tudi konkurenti. VW Golf G60
V sezoni 1992 je Darko nastopal še s VW golfom G60 skupine N, pred začetkom leta 1993 pa ga je predelal v precej zmogljivejšo skupino A. Storjen je bil odločilen korak naprej. Na avstrijskem rallyju Bosch, ki je potekal okrog dirkališča formule 1 v Zeltwegu, je dosegel svojo drugo zmago in nakazal namere po osvojitvi naslova državnega prvaka. Svoje želje je le potrdil z zmago na najbolj prestižnem slovenskem rallyju Saturnus. Velika zmaga pred svojimi primorskimi navijači je bila dosežena na izreden način. Obe zaporedni zmagi sta bili osnova za prvi naslov državnega prvaka, ki je bil za Idrijčana dosežen že dirko pred koncem sezone! Na zadnjem rallyju je bil tako odpeljan le še častni krog aktualnega in bodočega rally prvaka! Leto kasneje je Darko še bolj okrepil svojega jeklenega konjička. Šlo je za tovarniško pripravljeno specialko VW golf Rallye G60 skupine A. Nekatere tehnične težave so sicer otežile uresničitev cilja, a na zadnji dirki sezone je Peljhan uspel ubraniti naslov državnega rally prvaka. Še tretje leto zapored je to ponovil tudi v sezoni 1995, kar mu je prineslo tudi zlato čelado, poleg tega pa je Darko dobil tudi laskavi naslov »Avtomobilist leta«! Po treh zaporednih naslovih državnega prvaka se je s sezono 1996 za Darka pričelo novo obdobje. Potekla je homologacija VW golfu G60, zato je moral začeti nastopati z VW golfom GTI 16V. A ta dirkalnik je imel pogon le na sprednji kolesi. Zato enakovreden boj za najvišja mesta v skupni razvrstitvi ni bil več možen. V sezoni 1999 morda odpeljal celo svojo najboljšo sezono v karieri. Dokončno je bil dodelan dirkalni avtomobil, s katerim se je Peljhan lahko presenetljivo potegoval celo za naslov državnega prvaka v skupni razvrstitvi. Odmevna zmaga na rallyju Saturnus, ki je takrat v celoti potekal v njegovi domači Idriji, je bila popotnica za kasnejše dirke. Doseženi dve zmagi nista bili dovolj za naslov skupnega prvaka, saj je na koncu sezone v boj žal posegla tudi tehnika. S prihodom tretjega tisočletja je v Idrijo prispel povsem novi VW golf IV kit car, ki je dejansko dajal vtis, kot da je iz drugega planeta. Vrhunsko pripravljen avtomobil je bil izredno atraktiven, privlačen za publiko in tudi zelo hiter. Darko je dosegel tri zmage za državno prvenstvo v skupni razvrstitvi, a sezono žal končal s hudo nesrečo na rallyju Velenje. Tako je bil izgubljen tudi naslov državnega prvaka.
Povratek:
Večkratni slovenski rally prvak Darko Peljhan se je po krajšem premoru dokončno vrnil na avtomobilistično sceno. V sezoni 2004 je nastopal s povsem novim Mitsubishi Lancerjem EVO8 skupine N, branil pa je barve Petrol Racinga. Dvomov enostavno ni bilo. Darko Peljhan je z izredno zanesljivo konstantno vožnjo preko celotne sezone, več kot zasluženo osvojil naslov državnega reli prvaka. Po devetih letih se je tako Darko vrnil na vrh, z njim pa prvič po letu 1998 tudi ekipa Petrol Racinga. Peljhan je svoj 5 naslov državnega prvaka v rallyju slavil leta 2009 s petimi zmagami na šestih dirkah. Ponovno je zmagal leta 2012 na domačem rallyju v Idriji. Tako je postal najuspešnejši voznik v državnem prvenstvu z 27 zmagami.
|
