Celovška cesta: Razlika med redakcijama

Izbrisana vsebina Dodana vsebina
m →‎Avtobusi LPP: + linija 60
Jagoce (pogovor | prispevki)
Brez povzetka urejanja
Vrstica 72:
23. novembra 2009 je [[Mestni svet Mestne občine Ljubljana]] sprejel ''Odlok o občinskem podrobnem prostorskem načrtu za del območja urejanja ŠS 1/1-2 Stara Šiška'', s katerim je načrtovana razširitev Celovške ceste in sicer na sedanje zelene površine ob cesti.<ref>[http://www.uradni-list.si/1/content?id=96067 Uradni-list.si - Odlok o občinskem podrobnem prostorskem načrtu za del območja urejanja ŠS 1/1-2 Stara Šiška]</ref> Pri tem bi se vzpostavila na večjem delu današnje Celovške ceste šestpasovnica.<ref>[http://www.delo.si/clanek/127701 »Ne« širitvi vpadnice, »da« več zelenim površinam] ''Delo.si''. Pridobljeno 2011-02-10.</ref> Med gradnjo soseske [[Celovški dvori|Celovških dvorov]] so med novembrom in decembrom 2009 uredili novo križišče na Celovški cesti, ki povezuje [[Trg komandanta Staneta, Ljubljana|Trg komandanta Staneta]], Celovško cesto in novonarejeno (tripasovno) povezovalno cesto v soseski (med Celovško cesto in [[Cesta Ljubljanske brigada, Ljubljana|Cesto Ljubljanske brigade]]).<ref>[http://www.zurnal24.si/osrednja-slovenija/krizisce-vzrok-za-zastoje-150722/clanek »Križišče vzrok za zastoje«]. ''Zurnal24.si''. Pridobljeno 2011-02-18.</ref>
 
V sklopu projekta [[Mreža za prostor]] je v sodelovanju [[Inštitut za politike prostora|Inštituta za politike prostora]], [[Društvo za urbano okolje|Društva za ur­bano okolje – Odbor za lepšo Staro Šiško]] in arhitektno-urbanistične skupine [[Paz!Park]] februarja 2011 nastal predlog za ureditev Celovške ceste med križišči z Drenikovo in Tivolsko cesto, pri čemer bi razširili peščev koridor, odstranili vse ovire, postavili prednostne prečne semaforje in prehode za pešce in kolesarje, preoblikovali križišča (s čimer bi zmanjšali hitrost), in uvedli možnost bočnega parkiranja ob Celovški cesti, ...<ref>[http://trajekt.org/2010/07/08/ureditev-celovske-ceste-med-drenikovo-in-tivolsko/ »Ureditev Celovške ceste med Drenikovo in Tivolsko«]. ''Trajekt.org''. Pridobljeno 2011-02-10.</ref><ref>[http://ipop.si/2010/07/06/predstavitev-predlogov-za-ureditev-celovske-ceste-zupanu-zoranu-jankovicu/ Ipop.siIPoP - Predstavitev predlogov za ureditev Celovške ceste županu Zoranu Jankoviću]</ref>
 
Leta 2011 naj bi se na preostalem področju bivše Avtomontaže (med Celovškimi dvori in obvoznico) pričela gradnja [[Spar]]ovega [[Šiška center Ljubljana|Šiška centra Ljubljana]], pri čemer bi gradnja bila zaključena v septembru 2012. Center se bo po načrtih razprostiral na površini 38.000 m², pri čemer bi bilo 32.000 m² najemnih površin (za 90 prodajaln, gostinskih in drugih prostorov), medtem ko bi na strehi nakupovalnega središča uredili tudi prostočasovne površine v velikosti 6.000 m².<ref>[http://www.ses-european.com/fileadmin/user_upload/Sporocilo_za_medije.doc SES - Začetek za nakupovalno središče Šiška center Ljubljana]</ref><ref>[http://www.zurnal.org/osrednja-slovenija/spar-v-siski-decembra-2012-163050/clanek »Spar v Šiški decembra 2012«]. ''Zurnal.org''. Pridobljeno 2011-02-18.</ref> Po prvotnih načrtih iz leta 2009 pa bi bil center neprimerno večji (na 83.000 m²), saj bi v sklopu centra zgradili trgovski del, šest kinodvoran (nad trgovskim delom), hotel, poslovno stolpnico, več manjših trgovin, podhod pod Celovško cesto, povezovalno cesto Celovško in Cesto Ljubljanske brigade.<ref>[http://nepremicnine.si21.com/Novice_iz_sveta_nepremicnin/Siskarji_protestirajo_proti_Sparovi_osiromaseni_gradnji.html Nepremicnine.si21.com - Šiškarji protestirajo proti Sparovi osiromašeni gradnji]</ref>