Šentjakobski most: Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
Vrstica 11:
== Sedanji most ==
Zaradi vse večje obremenitve s tovornim prometom so se v prvem desetletju 20. stoletja odločili zamenjati ga z železobetonskim. Precejšnjo oviro novemu betonskemu mostu so predstavljala zelo slabo nosilna tla, zahteve v stroki po potresu leta 1895, po povečani potresni varnosti in pogoj plovnost na Ljubljanici. Tehnično inovativno rešitev za most je izdelal [[Alojz Král]] (adjunkt gradbenega oddelka deželne vlade), ki je prvič pri nas uporabil konzolni način gradnje, med obrežni konzoli pa postavil 12 m dolg gredni nosilec in ga členkasto vpel v konzoli. Oblikovno zasnovo je pripravil arhitekt [[Alfred Keller (arhitekt)|Alfred Keller]].<ref>[http://www.rtvslo.si/tureavanture/podobe-slovenije/med-mostovi-slovenske-prestolnice/200845 RTVSLO.si - Med mostovi slovenske prestolnice]</ref> Arhitekt Alfred Keller je oblikoval tudi betonsko korito s stopnišči, zamiki in koriti za zelenje ter hodniki v nivoju med ulico in reko.
Novi most je bil odprt leta 1915.<ref>[http://www.slovenia.info/?most=2173&lng=1 Slovenia.info - Šentjakobski most]</ref> Most je zgradila firma Pittel
& Brausewetter, 1994. leta pa obnovilo gradbeno podjetje Gradis.
Dr. Damjan Prelovšek, umetnostni zgodovinar, je most označil kot "masivno neobidermajersko arhitektonsko govorico Dunaja ob koncu secesijskega obdobja."
Šentjakobski most ima obojestranske pločnike, tri avtomobilske pasove, nima pa kolesarskih stez.
== Javni potniški promet ==
Preko mostu potekajo trase [[Ljubljanski potniški promet|mestnih avtobusnih linij]] št. [[Mestna avtobusna linija št. 2 (Ljubljana)|'''2''']], [[Mestna avtobusna linija št. 3 (Ljubljana)|'''3''', '''N3''', '''3B''', '''N3B''']], [[Mestna avtobusna linija št. 3G (Ljubljana)|'''3G''']], [[Mestna avtobusna linija št. 11 (Ljubljana)|'''11''', '''11B''', '''N11''']], [[Mestna avtobusna linija št. 20 (Ljubljana)|'''20''', '''20Z''']], in [[Mestna avtobusna linija št. 27 (Ljubljana)|'''27''']].
== Viri in opombe ==
| |||