Cesta: Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
oblika |
→Zgodovina: np |
||
Vrstica 12:
V času [[industrijska revolucija|industrijske revolucije]] je prišlo do povečanega trgovanja, to pa je potrebovalo izboljšane poti. Škot [[John Loudon McAdam|McAdam]] je zasnoval prvo moderno cesto tako, da je razvil poceni material za tlakovanje iz zemlje in kamnitega agregata (znan tudi kot ''[[makadam]]''), da je voda lahko odtekla s površja pa je dvignil [[Niveleta|niveleto]] ceste nad okoliški teren. Ko je bil ta material premazan še s [[katran]]om, s čimer so zmanjšali [[erozija]], je nastala makadamizirana cesta, predhodnica asfaltirane ceste.
Ko so konjske vprege zamenjali z [[avtomobil]]i in [[tovornjak]]i oz. kamioni in so se povečale hitrosti, so bile potrebne ceste z večjo kapaciteto. V dvajsetih letih dvajsetega stoletja so se pojavile ceste z omejenim dostopom, prve [[avtocesta|avtoceste]]. Njihove glavne značilnosti so bile dvojno vozišče z dostopi načeloma preko [[Izvennivojsko križanje|izvennivojskih križanj]]. Dvojno vozišče je omogočalo visoko kapaciteto [[promet]]a, blage klančine in krivine skupaj z malo ali nič [[semafor]]ji pa so dovoljevali razvoj višje hitrosti. Prve ceste z omejenim dostopom so bile t.i. ''Parkways'', v tridesetih letih dvajsetega stoletja so [[Nemčija|nemške]] »avtomobilske ceste« (nemško ''Autobahn'') prinesle višje standarde oblikovanja in možnost razvoja višjih hitrosti na večpasovnicah z ločenimi [[vozišče|vozišči]], podobno tudi v [[Italija|Italiji]], v [[Združene države Amerike|ZDA]] pa so začeli z gradnjo prvih cestninskih [[
== Javne ceste ==
| |||