Redakcija: 15:56, 15. januar 2012 uredi Yerpo (pogovor \| prispevki) Birokrati, Administratorji 199.315 urejanj m vrnitev sprememb uporabnika 194.152.18.111 (pogovor) na zadnje urejanje uporabnika Yerpo ← Starejše urejanje		Redakcija: 10:12, 22. maj 2012 uredi razveljavi 212.235.217.210 (pogovor) →‎Glede na izmenjavo zraka in dimnih plinov: dvo- in štiritaktni motorji Novejše urejanje →
Vrstica 29: * ekspanzija s sočasnim povečevanjem delovnega prostora in izpuh, pri čemer se sprošča mehansko delo (2. takt). Pri štiritakjjhgfdrzuhgftrzzh 123. skornjih he lihastofija Pri štiritaktnem motorju sledita še dva takta: poseben takt za popolnejši izpuh zgorelih plinov in poseben takt za popolnejše vsesavanje sveže zmesi in popolnejši odvod toplote iz delovnega prostora. Dobre strani dvotaktnih motorjev so enostavna konstrukcija, večja moč pri enakih dimenzijah in enakomernejši vrtilni moment, njihove slabe strani pa velika toplotna obremenitev, težave z mazanjem in težave z izpihovanjem izgorelih plinov. Dvotaktni motorji so primerni kot majhni motorji za motorna kolesa in druge pomožne pogonske stroje in kot veliki počasi se vrteči ladijski motorji. Vsi doslej obravnavani motorji spadajo v družino volumenskih batnih strojev. Poleg teh so poznani tudi volumenski rotacijski stroji, ki pa so precej manj razširjeni. Poznan predstavnik teh strojev je [[Wanklov motor]]

Motor z notranjim zgorevanjem: Razlika med redakcijama