Bajkalsko-amurska magistrala: Razlika med redakcijama

Prve kritike projekta so se pojavile že v obdobju [[glasnost]]i v drugi polovici [[1980.|80.]] let, po padcu [[komunizem|komunizma]] pa je postalo dokončno jasno, da je bila gradnja železnice zgrešena investicija. Zaradi izredno zahtevnih pogojev ([[permafrost]], neugodni [[geologija|geološki]] pogoji) ter geografskih pregrad (skupna dolžina 4200 [[most]]ov je pribl.približno 400 km, skupna dolžina 21 [[predor]]ov pa pribl.približno 47 km) je že sama gradnja zahtevala ogromna finančna sredstva ter ogromno človeških življenj (150.000 samo med vojnimi ujetniki). Vzdrževanje vseh teh objektov je drago, zaradi česar je železnica nerentabilna. Vzdolž trase je zraslo le nekaj [[rudnik]]ov sicer zelo kakovostnega [[črni premog|črnega premoga]], nič pa ni bilo z množično poselitvijo in gospodarskim razcvetom tega dela Sibirije.