Volkswagen Polo: Razlika med redakcijama

Izbrisana vsebina Dodana vsebina
Marko A (pogovor | prispevki)
Brez povzetka urejanja
Marko A (pogovor | prispevki)
Brez povzetka urejanja
Vrstica 143:
bil najvejčji v svojem razredu. Volkswagen-ova tržiščna pozicija ga pa je dvignila cenovno v višji razred z 'Ford Escort' , 'Vauxhall Astra' in 'Opel Kadett'.
 
Polo serije II je bil intenzivno uporabljen s strani Volkwag-na za uvajanje novih inovacij. Za primer 40mm G-Lader v GT G40 verziji. 60mm G-lader je bil pozneje razviz z tehnološko bolj izpopolnjenim G60 motorjen, ki je bil uporabljen v Golf-u in Corrad-u.
 
Gorivno učinkovit dvo-celinderski dizel motor je bil predstavljen kot prototip v sredini 1980. Z G40 turbo motorjem je presegl pričakovanja na njegovo velikost vendar nikoli ni prišel v globalno izdelavo. Visoko gorivno učinkovit model, ki tudi ni prišel v izdelavo je bil Formel E (E kot ekonomičen) predstavljen leta 1983. Ta je uporabljel visoko kompresijski 1271cc motor z visokim prestavnim razmerjem in prvim start-stop vžigalnim sistemom (američani so ga poimenovali "SSA"), ki je motor ugasnil po dveh sekundah mirovanja, da bi privarčeval na gorivu. Ta sistem so pozneje uporabili v Golf seriji III in druge variacije drugih avtomobilskih gigantov.
 
Polo serije II je bil popularen v Veliki Britaniji in je bil konkurenca takratnim Peugeot-u 205, Fiat Uno-tu in Nissan Micr-i. Njegovo zanesljivost so uvrščali med najvišje avte tisto dobo.
 
Polo serija II je bila na voljo z:
 
* 1093 kubičnim motorjem - 4 stopenjsi menjalnik, bencin (1981–1983)
* 1272 kubičnim motorjem - 4 stopenjsi menjalnik, bencin (1981–)
* 1043 kubičnim motorjem - 4 stopenjsi menjalnik, bencin (1983–)
* 1272 kubičnim motorjem - 4 stopenjsi menjalnik, bencin z vbrizgalko bencina (1983–) GT
* 1272 kubičnim motorjem - 4 stopenjsi menjalnik, bencin, turbo 113 PS (83 kW) ( G40 verija samo leta 1987)
* 1.3 L, 4 stopenjsi menjalnik, dizel (1986–)
* 1.4 L, 4 stopenjsi menjalnik, dizel (1990–)
 
[[Kategorija:Volkswagen]]