Avtobus: Razlika med redakcijama

Izbrisana vsebina Dodana vsebina
Luckas-bot (pogovor | prispevki)
m robot Dodajanje: be-x-old:Аўтобус
Dbc334 (pogovor | prispevki)
m slika iz Zbirke
Vrstica 4:
== Vrste avtobusov ==
=== Mestni avtobus ===
[[Slika:MestniavtobusBus ljubljana.jpg|thumb|left|230px|Nizkopodni zgibni mestni avtobus MAN NG 313.]]
Mestni avtobusi so nasledili [[omnibus]]e in [[tramvaj]]e. Prvi so bili tako kot ostala prevozna sredstva v začetku razvoja glasni, počasni, negospodarni, kadili so ravno tako veliko. Zaradi tega se praktična uporaba avtobusa za mestne potrebe ni začele šele do okoli leta [[1950]], do takrat so bili popularni tramvaji za njimi pa malo manj [[trolejbus]]i. Mestni avtobusi so bili visokega poda, atraktivnega izgleda, ampak so imeli tudi veliko pomanjkljivosti, kot npr. lesene sedeže, zelo slabo in trdo vzmetenje, glasne motorje... Ker je bil v začetku dobe mestnih avtobusov [[asfalt]] redkost in so bile ceste v glavnem tlakovane, je bila vožnja še toliko manj udobna. Razpored sedežev je prilagojen glede na obliko avtobusa (število vrat, dolžina, širina); za razliko od primestnega ima mestni avtobus predvideno večje število stojišč. Vstopna in izstopna vrata so po navadi dvokrilna, kar omogoča večjo širino in s tem hitrejše vstopanje oz. izstopanje potnikov. Poznamo dve izvedbi mestnih avtobusov: zgibne in solo avtobuse. Zgibni avtobusi imajo tik za drugo osjo krožni zglob, omogoča lažje zavijanje avtobusa v ostrih in nepreglednih ovinkih. Solo avtobusi so klasični dvo ali troosni avtobusi krajših dolžin. Sodobni mestni avtobusi imajo motor nameščen zadaj, so okolju prijazni, imajo oblazinjene sedeže, klimatske naprave, dobro gretje ... Skorajda vsi sodobni mestni avtobusi imajo pogon na zadnji tretji osi (tako imenovani "''pusher sistem''"), redki avtobusi imajo ročne menjalnike.