Makadam: Razlika med redakcijama

'''Makadam''' oblika [[Cesta|ceste]] izdelane na način, kakršnega je [[Inovacija|inoviral]] in v praksi razvil [[Škotska|Škot]] [[McAdam]] ali [[John London McAdam]] rojen [[21. 9september|21. sptembra]] [[1756]] v [[Ayr|Ayru]] na [[Škotska|Škotskem]] v družini barona [[Weterhead|Weterheada]] kot deseti otrok. Tradicionalno hišno in družinsko ime je bilo [[McGregor]]- (pri Gregorc), vendar so ga zaradi političnih razlogov pod vlado [[Kralj JamesJakob I. Angleški|Jamesa I.]] preoblikovali v McAdam. McAdam je postal inženir in graditelj cest v [[Anglija|Angliji]] in je zaslužen za izgradnjo najbolšeganajboljšega sistema cestne mreže v Angliji svojega časa.

Pri gradnji cest je McAdam začel opazovati kje so največje ovire za vozove, potnike v kočijah in konjske vprege. Najprej je izmeril velikosti [[Kolo|koles]], [[Voz|vozov]] in [[Kočija|kočij]] in ugotovil, da je [[Kritična velikost|kritična velikost]] premera [[Kamen|kamna]] na zgornjem sloju ceste 6,5 cm premera. Pri taki velikosti kamnov so se pričela lomiti kolesa voz in poškodbe kopit konj v teku. To je bilo njegovo izhodišče za spremembo gradnje cest. Leta [[1816]] je McAdam prvič zapisal svojo idejo in jo objavil v članku '''''The Present System of Roadmaking''''', nadaljeval pa v [[Strokovni esej|strokovnem eseju]] z naslovom '''''Scientific Repair and Preservation of Public Roads''''' leta [[1819]]. Tako je nastal [[Makadam|makadam]].

Makadamska cesta je zgrajena iz treh slojev kamenine različnih [[Granulat|granulatov]]. Spodji ustroj naj bo po McAdamovem predlogu debeline 200 mm, zgrajenem iz kamnov premera do 75 mm- (2,9 inča), srednji sloj ceste naj bo debeline do 50 mm- (1,9 inča) iz kamnov premera do 20 mm. Zgornji sloj ceste je posutje iz [[Pesek|peska]], [[Granulat|granulata]] do 10 mm, kateremu je primešana tudi posebna zemlja s sposobnostjo lepljenja, tako postane zgornji sloj bolj kompakten in gladek. Takšen način gradnje cest se je kasneje razširil v Ameriki, Evropi in drugod po Svetusvetu.