Mikojan-Gurevič MiG-9: Razlika med redakcijama

m
robot Spreminjanje: it:Mikoyan-Gurevich MiG-9; kozmetične spremembe
m (robot Dodajanje: ms:Mikoyan-Gurevich MiG-9)
m (robot Spreminjanje: it:Mikoyan-Gurevich MiG-9; kozmetične spremembe)
MiG-9 so razvili iz [[preskusno letalo|preskusnega letala]] I-300. Z deli so začeli [[februar]]ja [[1945]]. S prvim letalom I-300 (F-1) je glavni [[preizkusni pilot]] [[Aleksej Nikolajevič Grinčik]] za dvajstet minut poletel [[24. april]]a [[1946]]. V trup letala so ob strani vgradili dva [[turboreakcijski motor|turboreakcijska motorja]] RD-20 (реактивный двигатель) letalskega zavoda №16 iz [[Kazan]]a, ki sta bila kopiji zaplenjenih nemških motorjev [[BMW 003|BMW 003A]]. Letalo je bilo za tiste čase izvirno. Vsa dotedanja reaktivna letala so imela en motor v trupu ([[Heinkel He 178|He-178]]) ali nad trupom ([[Heinkel He 162|He-162]]), motorja v krilu ([[Gloster Meteor]]) ali pod krilom ([[Arado Ar 243|Ar 243]], [[Messerschmitt Me 262|Me-262]], idr.). Za konstrukcijo MiG-9 so nekateri predlagali kopijo že preskušenega nemškega Me-262.
 
Po preskusnih poletih so začeli serijsko izdelovati I-300 v [[Stalin]]ovi letalski tovarni №1 v [[Samara|KujbiševKujbiševu]]u in ga decembra 1946 kot MiG-9 dostavljati v [[Letalske sile SZ]] (VVS (ВВС)). Na osnovi MiG-9 so izdelali tudi dve šolski letali I-301T (FT-1 in FT-2). V zavodu №1 so izdelali vsega 604 letal MiG-9. Do leta [[1948]] so v več izpeljankah izdelali prek 1.000 letal. Letalo je imelo veliko težav s stabilnim letenjem in vodenjem, vendar so ga zaradi političnih razlogov vseeno vključili v enote.
 
[[NATO oznaka]] MiG-9 je bila »fargo«. Poleg Sovjetske zveze je bilo letalo tudi v oborožitvi [[Kitajska|Kitajske]].
|-----
! style="background:#efefef;" | Izpeljanke
! style="background:#efefef;" | Št. izd. <br /> letal
! style="background:#efefef;" | Opombe
|-----
| I-302 || 1 || Prototip
|-----
| MiG-9F<br />
I-307
| &nbsp; || Prva izdelavna izpeljanka
|-----
| MiG-9FS<br />
I-301
| &nbsp; || &nbsp;
|-----
| MiG-9UTI<br />
I-301T/FT
| 2 || Dvosedežno šolsko letalo
|-----
| MiG-9FL<br />
I-305FL
| 1 || Motor Ljulka TR-1A (13,244 kN)
|-----
| MiG-9FF<br />
I-307
| &nbsp; || Motor RD-20F (7,848 kN)
|-----
| MiG-9FR<br />
MiG-9M<br />
I-308
| &nbsp; || Motor RD-21 (9,81 kN)
== Lastnosti ==
 
Lastnosti (MiG-9FS) <br />
Razpon kril: 10 [[meter|m]] <br />
[[Dolžina]]: 9,83 m <br />
Višina: 3,22 m <br />
Površina kril: 21,00 m<sup>[[kvadratni meter|2]]</sup> <br />
[[Masa]] praznega letala: 3.540 [[kilogram|kg]] <br />
Masa polnega letala: kg <br />
Skupna (vzletna) masa: 5.070 kg <br />
Največja masa:5.500 kg <br />
Masa med bojem: kg <br />
Gorivo: [[liter|l]] <br />
Oborožitev: en 37 [[milimeter|mm]] Nudelmanov top NS-37 in dva 23 mm topa NS-23<br />
Pogon: dva [[turboreakcijski motor|turboreakcijska motorja]] TRD RD-20 z 2 · 7,848 [[kilo|k]][[newton|N]] [[potisk]]a <br />
Cena: <br />
Posadka: 1
 
== Zmogljivosti ==
 
Največja hitrost: 911 km/h (965 km/h)<br />
Največja hitrost ob morski gladini: 864 km/h <br />
Največja hitrost na višini 4.500 m: 911 km/h <br />
Srednja hitrost: <br />
Mejna hitrost strmoglavljenja: <br />
Pristajalna hitrost: 170 km/h <br />
Doseg: 1.100 km <br />
Največja višina: 12.800 m <br />
Vzpon: (5.000 m) 4<sup>[[minuta|m]]</sup> 18<sup>[[sekunda|s]]</sup><br />
Akcijski radij: km <br />
Čas obrata: 37<sup>s</sup>
 
[[fr:Mikoyan-Gourevitch MiG-9]]
[[hr:MiG-9]]
[[it:Mikoyan-Gurevich MiG-9]]
[[ja:MiG-9 (航空機)]]
[[ka:მიგ-9]]
93.944

urejanj