Velika nagrada Švice 1938: Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
m pp, Replaced: [[Image: → [[Slika: (22) |
dp |
||
Vrstica 5:
| Date = 21. avgust
| Year = 1938
| Official name = V [[Velika nagrada Švice|Großer Preis der Schweiz]]
| Race Country = SUI
| Race_No = 3
| Season_No = 4
| Location = [[Circuit Bremgarten|Bremgarten]]
| Course = Cestno dirkališče
|
| Distance_laps = 50
|
| Weather = Močan dež
| Pole_Driver = [[Richard Seaman]]
| Pole_Team = [[Mercedes-Benz]]
| Pole_Country = UK
| Pole_Time = 2:38
| Fast_Driver = [[Richard Seaman]]
| Fast_Team = [[Mercedes-Benz]]
| Fast_Time = 2:51
| Fast_Country = UK
| First_Driver = [[Rudolf Caracciola]]
Vrstica 37 ⟶ 35:
| Third_flag_suffix = Nazi
}}
'''[[Velika nagrada Švice]] 1938''' je bila tretja [[dirka]]
[[Slika:1938 Swiss Grand Prix poster.jpg|thumb|332px|Plakat za dirko]]
== Dirka ==▼
==Poročilo==
===Pred dirko===
Pred dirko je bilo nekaj sprememb v dirkaških zasedbah. [[Jean-Pierre Wimille]] je iz [[Bugatti]]ja prestopil v [[Alfa Corse]], Bugatti pa sploh ni več nastopal v preostanku sezone. [[Ecurie Bleue]] pa je nadomestil [[Gianfranco Comotti|Gianfranca Comottija]] z [[Raph]]om. Tovarniško moštvo [[Maserati]]ja je dirko izpustilo, [[Auto Union]] in [[Mercedes-Benz]] pa sta na dirko pripeljala po štiri dirkalnike. [[Richard Seaman]] in [[Rudolf Caracciola]] sta na svojih dirkalnikih uporabljala večje zavorne bobne, zato sta uporabljala dvaindvajset colska kolesa, [[Hermann Lang]] in [[Manfred von Brauchitsch]] pa sta uporabljala devetnajst colska. Caraccioli je bila všeč eksperimentalna različica dirkalnika z večjim rezervoarjem, ki jo je uporabil že na dirki [[Coppa Ciano 1938|Coppa Ciano]], zato jo je ponovno uporabljal. Med prostimi treningi se je Mercedesovo moštvo odločilo prenastaviti prestavna razmerja na menjalnikih vseh dirkalnikov. Zadnji dan prostih treningov je bil Seaman v dirkalniku, s katerim je zmagal na dirki za {{Vn|Nemčije|1938}}, več kot tri sekunde hitrejši od ostalih in je tako osvojil [[najboljši štartni položaj]]. V prvo vrsto sta se uvrstila še Lang in Caracciola, [[Hans Stuck]], ki je dirkal namesto [[Rudolf Hasse|Rudolfa Hasseja]], je bil kot najboljši dirkač [[Auto Union]]a četrti, [[Tazio Nuvolari]] pa se še ni privadil na nov dirkalnik in je bil osmi.
V močnem dežju je najboljše štartal Seaman, Langu pa so se kolesa zavrtela v prazno in se skoraj ni premaknil. Za njim se je ujel tudi Nuvolari, oba so dirkalniki prehitevali po obeh straneh. Za Seamanom so bili uvrščeni Stuck, Caracciola, [[Hermann Paul Müller]], [[Christian Kautz]], von Brauchitsch in Lang. Po dveh krogih je imel Seaman, ki je dirkal zelo navdahnjeno, že deset sekund prednosti. V četrtem krogu je Caracciola prehitel Stucka za drugo mesto in začel loviti vodilnega. V desetem krogu je Lang, ki mu je šlo v dežju vse narobe, odstopil po tem, ko mu je v dirkalna očala priletel kamen, ki mu jih razbil, delček stekla pa se mu je zapičil v oko. Njegov dirkalnik je prevzel rezervni dirkač [[Walter Bäumer]]. V enajstem krogu, ko je dež začel padati še močneje, je Seaman obtičal za dvema za krog zaostalima dirkačema, ki sta se borila za boljše moštvo. Caracciola ga je ujel in izbral ravno pravi trenutek za prehitevanje tako, da je z enim manevrom prehitel vse tri. V istem času se je Stuck na tretjem mestu zavrtel in je prišel v bokse na preverjanje pedala za plin. Caracciola je tako vodil, za njim so dirkali Seaman, Müller, Kautz, von Brauchitsch in [[Giuseppe Farina]].
Težave so se za moštvo Auto Uniona nadaljevale, saj je Kautz odstopil, Nuvolari pa je bil večkrat v boksih zaradi težav s svečkami. Caracciola je izgubil vetrobransko steklo, toda kljub temu je uspeh nadaljevati v dobrem tempu. Müller, ki je bil še edini dirkač Auto Uniona v ospredju, je tri kroge pred ciljem izgubil nadzor nad dirkalnikom, trčil v drevo in odstopil. Zadnji del dirkalnika je ob trku odtrgalo, Müllerja je v preostanku dirkalnika vrglo v jarek, toda ni se huje poškodoval. Caracciola je dosegel novo zmago v dežju, Seaman je s polminutnim zaostankom osvojil drugo mesto, von Brauchitsch pa je bil tretji za trojno zmago Mercedesa. Četrto mesto je osvojil Stuck, peti pa je bil Farina.
==Rezultati==
===Štartna vrsta===
{| border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0 1em 0 0; background: #ffffff; border: 0px #cba solid; border-collapse: collapse; font-size: 80%;"
|- ▼
!<br /><br /> _______3_______<br /> {{ikonazastave|GER|Nazi}} <br> [[Rudolf Caracciola|Caracciola]] <br> [[Mercedes-Benz]] <br> 2:42,2
!<br /> _______2_______<br /> {{ikonazastave|GER|Nazi}} <br> [[Hermann Lang|Lang]] <br> [[Mercedes-Benz]] <br> 2:42,0
! _______1_______<br /> {{ikonazastave|UK}} <br> [[Richard Seaman|Seaman]] <br> [[Mercedes-Benz]] <br> 2:38,8
|-
!<br /> _______5_______<br /> {{ikonazastave|GER|Nazi}} <br> [[Manfred von Brauchitsch|v. Brauchitsch]] <br> [[Mercedes-Benz]] <br> 2:42,9
|
! _______4_______<br /> {{ikonazastave|GER|Nazi}} <br> [[Hans Stuck|Stuck]] <br> [[Auto Union]] <br> 2:42,9
|
|-
!<br /><br /> _______8_______<br /> {{ikonazastave|FRA}} <br> [[Jean-Pierre Wimille|Wimille]] <br> [[Alfa Romeo]] <br> 2:44,3
|
!<br /> _______7_______<br /> {{ikonazastave|ITA|old}} <br> [[Tazio Nuvolari|Nuvolari]] <br> [[Auto Union]] <br> 2:43,9
|
! _______6_______<br /> {{ikonazastave|GER|Nazi}} <br> [[Hermann Paul Müller|Müller]] <br> [[Auto Union]] <br> 2:43,5
|-
|
!<br /> _______10_______<br /> {{ikonazastave|ITA|old}} <br> [[Giuseppe Farina|Farina]] <br> [[Alfa Romeo]] <br> 2:46,7
|
! _______9_______<br /> {{ikonazastave|SUI}} <br> [[Christian Kautz|Kautz]] <br> [[Auto Union]] <br> 2:45,4
|
|-
!<br /><br /> _______13_______<br /> {{ikonazastave|ITA|old}} <br> [[Edoardo Teagno|Teagno]] <br> [[Maserati]] <br /> 3:03,8
|
!<br /> _______12_______<br /> {{ikonazastave|FRA}} <br> [[René Dreyfus|Dreyfus]] <br> [[Delahaye]] <br /> 2:55,9
|
! _______11_______<br /> {{ikonazastave|ITA|old}} <br> [[Piero Taruffi|Taruffi]] <br> [[Alfa Romeo]] <br /> 2:52,6
|-
|
!<br /> _______15_______<br /> {{ikonazastave|FRA}} <br> [[Raph]] <br> [[Delahaye]] <br /> 3:13,3
|
! _______14_______<br /> ''{{ikonazastave|SUI}} <br> [[Toulo de Graffenried|de Graffenried]]* <br> [[Maserati]] <br /> 3:11,9
|
|-
!<br /><br /> _______18_______<br /> {{ikonazastave|ITA|old}} <br> [[Adolfo Mandirola|Mandirola]] <br> [[Maserati]] <br /> 3:28,0
|
!<br /> _______17_______<br /> {{ikonazastave|SUI}} <br> [[Max Christen|Christen]] <br> [[Maserati]] <br /> 3:27,9
|
! _______16_______<br /> {{ikonazastave|ITA|old}} <br> [[Emilio Romano|Romano]] <br> [[Alfa Romeo]] <br /> 3:17,7
|-
|
!<br /> _______20_______<br /> {{ikonazastave|HUN|1920}} <br> [[Jstván de Sztriha|de Sztriha]] <br> [[Alfa Romeo]] <br /> 3:31,1
|
! _______19_______<br /> {{ikonazastave|ITA|old}} <br> [[Giovanni Minozzi|Minozzi]] <br> [[Alfa Romeo]] <br /> 3:29,1
|
|}
===Dirka===
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
!Poz
Vrstica 53 ⟶ 114:
! 1
| 12
|
| '''[[Daimler-Benz|Daimler-Benz AG]]
| '''[[Mercedes-Benz]] [[Mercedes-Benz W154|W154]]
| 50
| 2:32:07
| 3
| '''1'''
Vrstica 63 ⟶ 124:
! 2
| 16
|
| '''[[Daimler-Benz|Daimler-Benz AG]]
| '''[[Mercedes-Benz]] [[Mercedes-Benz W154|W154]]
| 50
| + 26
| 1
| '''2'''
Vrstica 73 ⟶ 134:
! 3
| 10
|
| '''[[Daimler-Benz|Daimler-Benz AG]]
| '''[[Mercedes-Benz]] [[Mercedes-Benz W154|W154]]
| 49
| +1
| 5
| '''3'''
Vrstica 83 ⟶ 144:
! 4
| 8
|
| '''[[Auto Union]]
| '''[[Auto Union]] [[Auto Union Type D|D]]
| 48
| +2 Kroga
Vrstica 93 ⟶ 154:
! 5
| 38
|
| '''[[Alfa Corse]]
| '''[[
| 48
| +2
| 10
| '''4'''
Vrstica 103 ⟶ 164:
! 6
| 28
|
| '''[[Scuderia Torino
| '''[[
| 47
| +3
| 11
| '''4'''
Vrstica 113 ⟶ 174:
! 7
| 40
|
| '''[[Alfa Corse]]
| '''[[
| 47
| +3
| 8
| '''4'''▼
▲|-
! Ods▼
▲| 4
| '''[[Auto Union]]'''▼
| '''[[Auto Union]] [[Auto Union Type D|D]]'''▼
▲| 46
| Trčenje▼
▲| 6
| '''4'''
|-
! 8
| 18
|
| '''[[Ecurie Bleue]]'''
| '''[[Delahaye]] [[Delahaye 145|145]]'''
| 46
| +4
| 12
| '''4'''
Vrstica 143 ⟶ 194:
! 9
| 6
|
| '''[[Auto Union]]
| '''[[Auto Union]] [[Auto Union Type D|D]]
| 46
| +4
| 7
| '''4'''
Vrstica 153 ⟶ 204:
! rowspan=2|10
| rowspan=2|14
|
| rowspan=2|'''[[Daimler-Benz|Daimler-Benz AG]]
| rowspan=2|'''[[Mercedes-Benz]] [[Mercedes-Benz W154|W154]]
| rowspan=2|45
| rowspan=2|+4
| rowspan=2|2
| '''4'''
|-
|
| -
|-
! 11
| 20
| {{ikonazastave|FRA}} '''[[Raph]]
| '''[[Ecurie Bleue]]'''
| '''[[Delahaye]] [[Delahaye 145|145]]'''
| 43
| +7
| 15
| '''4'''
Vrstica 176 ⟶ 227:
! 12
| 24
|
| Privatnik
| '''[[
| 41
| +9
| 16
| '''4'''
Vrstica 186 ⟶ 237:
! 13
| 32
|
| Privatnik
| '''[[Maserati]] [[Maserati 8CM|8CM]]
| 40
| +10
| 17
| '''4'''
Vrstica 196 ⟶ 247:
! rowspan=2|14
| rowspan=2|26
|
| rowspan=2|'''[[Squadra Subauda]]'''
| rowspan=2|'''[[Maserati]] [[Maserati 8CM|8CM]]
| rowspan=2|39
| rowspan=2|+11
| rowspan=2|13
| '''4'''
|-
|
| -
|-
▲! Ods
| 4
| {{ikonazastave|GER|Nazi}} '''[[Hermann Paul Müller]]
| 46
▲| Trčenje
| 6
▲| '''4'''
|-
! Ods
| 2
|
| '''[[Auto Union]]
| '''[[Auto Union]] [[Auto Union Type D|D]]
| 19
| Puščanje goriva
Vrstica 219 ⟶ 280:
! Ods
| 30
|
| '''[[Auto-Agence S.A.]]'''
| '''[[Maserati]] [[Maserati 8CM|8CM]]
| 17
|
Vrstica 229 ⟶ 290:
! Ods
| 22
|
| Privatnik
| '''[[
| 17
|
Vrstica 239 ⟶ 300:
! Ods
| 34
|
| Privatnik
| '''[[
| 5
|
Vrstica 249 ⟶ 310:
! DNS
| 36
|
| Privatnik
| '''[[Maserati]] [[Maserati 6C-34|6C-34]]
|
|
Vrstica 257 ⟶ 318:
| '''8'''
|}
==Viri==
*[http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/gp385.htm#23 www.kolumbus.fi] {{ikona en}}
{{Grand Prix race report
|