Consolidated B-24 Liberator: Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
m robot Dodajanje: ko:B-24 리버레이터 |
m robot Dodajanje: ro:B-24 Liberator; kozmetične spremembe |
||
Vrstica 33:
Pogodbo za [[prototip]] so podpisali marca in zahtevali, da mora biti gotov do konca leta. [[Konstrukcija]] je bila enostavna, vendar za tisti čas napredna. [[MTOW|Največja možna vzletna masa]] 32.000 [[kilogram|kg]] je bila ena največjih v tem času. Liberator je bilo prvo ameriško letalo, ki je namesto običajnega dvokolesnega [[podvozje|podvozja]] uporabljalo trikolesno z nosnim kolesom. Imelo je dolgi, vitki krili z visokim krilnim razmerjem za največjo [[gorivo|gorivno]] zmogljivost. Imelo je tudi dvojčna navpična [[smerni stabilizator|smerna stabilizatorja]], ki so jima hudomušno rekli »skedenjska vrata«.
V primerjavi z letečo trdnjavo B-17 je bil B-24 krajši in je imel za 25% manjšo površino kril, vendar za 1,8 [[meter|m]] večji [[razpon kril]]. Imel je tudi veliko večjo nosilnost. B-17 je imel 9-valjne [[Curtiss-Wright
Consolidated je končal prototip, do tistega časa znan kot '''XB-24''', in ga imel pripravljenega za prvi preskusni polet dva dni pred koncem 1939. V letu [[1940]] je poletelo še sedem razvojnih letal YB-24 in Consolidated je začel priprave na [[proizvodnja|proizvodnjo]]. V začetku so poletela letala prvega naročila: 36 za Zračni korpus, 120 za [[Francosko vojno letalstvo]] in 164 za [[Kraljevo vojno letalstvo]] (RAF). Večina letal iz prvih dobav je odšlo k [[Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske|britanskim]] [[oborožene sile|oboroženim silam]], vključno tista, ki jih je izvirno naročila Armée de l'Air, ko je [[Francija]] leta 1940 doživela zlom.
Vrstica 52:
{{mil-aero-stub}}
{{Portal-Vojaštvo}}
[[Kategorija:Ameriški bombniki druge svetovne vojne]] [[Kategorija:Letala Consolidated]]
Vrstica 70 ⟶ 72:
[[pl:Consolidated B-24 Liberator]]
[[pt:B-24 Liberator]]
[[ro:B-24 Liberator]]
[[ru:Consolidated B-24 Liberator]]
[[sh:Consolidated B-24]]
|