Velika nagrada Japonske 1995: Razlika med redakcijama

Schumacher je dosegel deveto zmago sezone, s čimer je izenačil [[Seznam rekordov Formule 1#V sezoni|rekord po številu zmag v sezoni]], ki ga je postavil [[Nigel Mansell]] v {{F1|1992|sezoni}}.<ref name=nyt>{{cite news | url = http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=990CE0D8133EF933A05753C1A963958260&scp=20&sq=%22japanese+grand+prix%22&st=nyt | accessdate = 24. aprila 2008 | date = 30. oktober 1995 | title = Results Plus | work = [[The New York Times]] | publisher = [[The New York Times Company]]| language = v angleščini}}</ref> Benetton sesi je z zmago in tretjim mestom že zagotovil svoj prvi in edini [[Seznam konstruktorskih svetovnih prvakov Formule 1|konstruktorski naslov prvaka]].<ref name=grandprix-japan/>

Kvalifikacije so potekale v dveh enournih delih, v petek in soboto popoldne. Za štartno vrsto je štel najhitrejši čas dirkača, ki ga je dosegel na prvem ali drugem delu kvalifikacij.<ref name=atlas-japanmain/> Schumacher je z dirkalnikom [[Benetton B195]] osvojil svoj deseti [[najboljši štartni položaj]] v karieri s časom 1:38,023. V prvo vrsto se je uvrstil tudi Alesi z zaostankom osmih desetink sekunde.<ref name=pg222-223/><ref name=alesi-careerreview>{{cite web | url = http://atlasf1.autosport.com/2001/jan17/murray.html | work = [[Autosport|Atlas F1]] | publisher = [[Haymarket Group|Haymarket Publications]] | title = Jean Alesi - Unfinished Business | first = Paul | last = Murray | date = 17. januar 2001 | accessdate = 2. marca 2008|language = v angleščini}}</ref> Häkkinen je osvojil tretje štartno mesto, Hill pa z zaostankom sekunde četrto. Häkkinen je s tretjim mestom izenačil najboljši kvalifikacijski dosežek sezone z dirke za {{Vn|Belgije|1995}}<ref name=formula1.com-hakkinen1995>{{cite web | url = http://www.formula1.com/results/driver/1995/40.html | publisher = The Official Formula 1 Website | title = 1995 > Hakkinen, Mika | accessdate = 16. junija 2008}}</ref>, njegov moštveni kolega pri McLarnu, [[Mark Blundell]], pa je imel slabe kvalifikacije. V prvem delu kvalifikacij je s svojim dirkalnikom močno trčil v zid, pri tem pa tako poškodoval dirkalnik, da ni več mogel postaviti časa. Podobno se mu je primerilo tudi v drugem delu kvalifikacij v soboto, ko je v ovinku ''130R'' še močneje trčil v zid. Po zdravniškem nasvetu ni več dirkal v kvalifikacijah, tako da je moral štartati iz ozadja.<ref name=pg217>{{cite book | last = Henry | first = Alan | authorlink = Alan Henry | title = [[Autocourse]] 1995-96 | origyear = 1995 | origmonth = December | publisher = Hazleton Publishing | isbn = 1-8745-5736-5 | page = 217|language = v angleščini}}</ref> [[Aguri Suzuki]] je s svojim [[Ligier]]om doživel hudo nesrečo na sobotnih kvalifikacijah, v kateri je utrpel zlom rebra, tako da ni mogel nastopiti na dirki.<ref name=grandprix-japan/>

Večji del dirke je bila steza mokra, zato so bili časi krogov počasnejši kot na kvalifikacijah.<ref name=pg222-223/> V nedeljo so se dirkači prvič podali na stezo ob 9:30 po lokalnem času za polurno ogrevanje pred dirko. Kljub slabi formi na kvalifikacijah, pa sta bila oba [[WilliamsF1|Williamsova]] dirkača na mokri stezi med najhitrejšimi. Hill je postavil najhitrejši čas 2:00,025, Coulthard je dosegel tretji čas, med njimanjiju se je uvrstil Schumacher, četrti čas pa je postavil Alesi, osem desetink sekunde za Hillom.<ref name=pg222-223/> Čeprav se je na dirko kvalificiralo štiriindvajset dirkačev, jih je štartalo le dvaindvajset, kajti Suzuki zaradi poškodbe naiz kvalifikacijahkvalifikacij ni mogel dirkati, [[Roberto Moreno]] s [[Forti]]jem pa ni štartal zaradi okvare [[menjalnik]]a.<ref name=bbc-1>{{cite video | people = [[Murray Walker|Walker, Murray]] (komentator) | date2 = 29. oktober 1995 | title = Grand Prix: Japan | medium = Televizija | publisher = [[BBC]] | location = [[London]] | time = 18:00–19:00 | accessdate = 27. marca 2008|language=v angleščini }}</ref>

Štart dirke je bil ob 14:00 po lokalnem času. Vsi dirkači so dirko začeli z dežnimi gumami, saj je bila steza še mokra od jutranjega dežja.<ref name=grandprix-japan/> Schumacher je z [[najboljši štartni položaj|najboljšega štartnega položaja]] povedel, Alesi pa je bil zaradi prezgodnjega štarta kaznovan z desetsekundnim kazenskim postankom v boksih, ki ga je opravil v tretjem krogu,<ref name=grandprix-japan/><ref name=alesi-careerreview/>, na stezo se je po prestani kazni vrnil na deseto mesto.<ref name=pg222-223/> Tudi Alesijev moštveni kolega, Berger, je zaradi prezgodnjega štarta dobil enako kazen. V ozadju se je [[Gianni Morbidelli]] s [[Footwork Arrows|Footworkom]] v prvem ovinku zavrtel v pesek, ker ga je od zadaj zadel Wendlinger. Morbidelliju je ob tem ugasnil motor, zato je moral odstopiti.<ref name=pg218/> V sedmem krogu je Alesi zapeljal na postanek v bokse, kjer so mu zamenjali dežne pnevmatike s pnevmatikami brez profila za suho stezo, kajti idealna linija se je že sušila.<ref name=alesi-careerreview/><ref name=atlas-f1japanresult>{{cite web | url = http://www.galeforcef1.com/95/japan/result.html | title = Japanese 95: The Result | publisher = Gale Force F1 | accessdate = 2. marca 2008|archiveurl=http://web.archive.org/web/20061020092509/www.galeforcef1.com/95/japan/result.html|archivedate=20. oktobra 2006|language=v angleščini}}</ref> Po vrnitvni nazaj na stezo je začel pridobivati mesto za mestom in postavljati [[najhitrejši krog|najhitrejše kroge]] dirke, prvega s 1:54,416, kar je bilo pet sekund hitreje od ostalih dirkačev.<ref name=atlas-f1japanresult/><ref name=autosport-alesi>{{cite journal | last = Alesi | first = Jean | authorlink = Jean Alesi | date = 2009-03-26 | title = Jean Alesi: Race of My Life | journal = [[Autosport]] | volume = 195 | issue = 12 | pages = str. 102 }}</ref> Schumacher je namestil pnevmatike za suho stezo v desetem krogu, vodstvo pa je s tem prevzel Häkkinen, toda le za krog, kajti tudi on je menjal pnevmatike. Alesijev lov za vrhom je bil le žačasnozačasno prekinjen, ko se je zavrtel ob prehitevanju [[Pedro Lamy|Pedra Lamyja]] z [[Minardi]]jem za petnajsto mesto,<ref name=grandprix-japan/><ref name=alesi-careerreview/> toda do desetega kroga se je prebil že na drugo mesto, ko je po zunanji strani zadnje šikane prehitel Hilla. Po tem,Potem ko je Alesi pokazal, kako hitro se da peljati z gladkimi pnevmatikami za suho stezo, so tudi ostali dirkači zavili v bokse na menjavo.<ref name=pg219>{{cite book | last = Henry | first = Alan | authorlink = Alan Henry | title = [[Autocourse]] 1995-96 | origyear = 1995 | origmonth = december | publisher = Hazleton Publishing | isbn = 1-8745-5736-5 | page = 219|language=v angleščini}}</ref>

V petnajstem krogu sta trčila Jordanova dirkača, [[Rubens Barrichello]] se je zavrtel v zadnji šikani po trčenju z moštvenim kolego Irvinom. Pri tem je Barrichello trčil v zid in moral odstopiti zaradi poškodbe zadnjega krilca. Irvine je bil v dvajsetem krogu ponovno udeležen v nesrečo na istem mestu steze, tokrat ga je od zadaj zadel Frentzen. Kljub temu je Irvine lahko nadaljeval, Frentzen pa je moral v bokse na menjavo prednjega krilca.<ref name=pg219/> V ospredju se je Alesi pribleževal vodilnemu Schumacherju, tudi ko je le-ta namestil gume za suho stezo.<ref name=atlas-f1japanresult/> V petindvajsetem krogu, ko je Alesi zaostajal le še šest sekund za Schumacherjem, je moral zaradi okvare [[diferencial]]a na svojem dirkalniku [[Ferrari 412T|Ferrari 412T1]] odstopiti.<ref name=grandprix-japan/><ref name=alesi-careerreview/> Kasneje so Ferrarijevi mehaniki ugotovili, da je bila za odstop kriva [[pogonska gred]], ki je bila verjetno poškodovana ob vrtenju v zgodnjem delu dirke.<ref name=pg219/> Schumacher je svoj drugi postanek v boksih opravil v dvaintridesetem krogu, na stezo se je vrnil na drugo mesto za Hilla. V naslednjem krogu je postavil najhitrejši krog dirke in še krog kasneje ponovno prevzel vodstvo zaradi Hillovega postanka.<ref name=atlas-f1japanresult/> Za njima sta tretje in četrto mesto pred svojima postankoma držala Häkkinen in Coulthard, toda zaradi šest krogov kasnejšega postanka v boksih je Coulthard pridobil mesto proti Häkkinenu.<ref name=pg221>{{cite book | last = Henry | first = Alan | authorlink = Alan Henry | title = [[Autocourse]] 1995-96 | origyear = 1995 | origmonth = december | publisher = Hazleton Publishing | isbn = 1-8745-5736-5 | page = 221|language=v angleščini}}</ref> Po drugih postankih je peto mesto držal drugi Benettonov dirkač, [[Johnny Herbert]], šesti pa je bil Irvine.<ref name=pg222-223/><ref name=bbc-2>{{cite video | people = [[Murray Walker|Walker, Murray]] (komentator) | date2 = 29. oktober 1995 | title = Grand Prix: Japan | medium = Televizija | publisher = [[BBC]] | location = [[London]] | time = 1:24:00–1:25:00 | accessdate = 28. marca 2008|language=v angleščini}}</ref> Okoli ovinka ''zankaZanka'' je ponovno pričelo deževati. Williamsova dirkača sta držala drugo in tretje mesto, dokler ni Hill zletel s steze pri ovinku ''Zanka 2'', dva kroga po svojem postanku v boksih. Pri tem je poškodoval nos svojega dirkalnika in se vrnil na stezo na četrto mesto.<ref name=atlas-f1japanresult/> Hill je zapeljal na nov postanek v bokse na zamenjavo sprednjega krilca, na stezo se je vrnil na peto mesto, toda zaradi prehitre vožnje skozi bokse je dobil desetsekundni kazenski postanek v boksih.<ref name=grandprix-japan/> Coulthard je v ovinku ''Zanka 2'' naredil podobno napako kot moštveni kolega Hill nekaj krogov pred tem, toda uspelo se mu je ogniti ogradi in vrniti na stezo. Toda ob zaviranju pred ovinkom ''130R'' je padel pesek, ki se je tam nabral ob vožnji po izletni coni, iz stranskih zračnikov, zaradi česar je izgubil nadzor nad dirkalnikom, zletel s steze in obtičal v pesku.<ref name=atlas-f1japanresult/> Po radijski zvezi je moštvo sporočilo Hillu, naj pospeši, preden bo opravil kazenski postanek, toda še v istem krogu je v ovinku ''Zanka'' zletel s steze in obtičal v pesku, še preden je lahko opravil kazenski postanek.<ref name=grandprix-japan/> Tudi Blundell, Irvine in Frentzen so v tem ovinku zleteli s steze, toda vsi so se lahko vrnili nazaj in končali dirko.<ref name=atlas-f1japanresult/> Po težavah svojih najresnejših konkurentov, je Schumacher brez težav zmagal po triinpetdesetih krogih in dosegel deveto zmago sezone s časom 1:36:52,930<ref name=pg222-223/><ref name=suzuka-halloween>{{cite web | url = http://atlasf1.autosport.com/99/jpn/preview/tytler.html | work = [[Autosport|Atlas F1]] | publisher = [[Haymarket Group|Haymarket Publications]] | title = Suzuka: The Halloween Grand Prix | first = Ewan | last = Tytler | accessdate = 2. marca 2008|language=v angleščini}}</ref> Zmaga, ki je ob Herbertovem tretjem mestu ter odstopoma Hilla in Coultharda Benettonu zagotovila konstruktorski naslov prvaka.<ref name=grandprix-japan/> Häkkinen je z McLarnom osvojil drugo mesto z dvajsetsekundimdvajsetsekundnim zaostankovzaostankom, četrti je bil Irvine z Jordanom, peti [[Olivier Panis]] z Ligierom, šesti pa [[Mika Salo]] s [[Tyrrell Racing|Tyrrellom]].<ref name=suzuka-halloween/> Blundell, ki je štartal iz zadnjega štartnega mesta, je s sedmim mestom le za mesto zgrešil uvrstitev med dobitnike točk, za Salom je zaostal le 1,6 sekunde.<ref name=pg221/>

{{quote box|quote=»Ko že misliš, da stvari ne morejo biti slabše, se zgodi le-to, toda vsem težavam navkljub je potrebno le vztrajati. Najlažje bi bilo, da bi se vdal, tako bi verjetno bilo tudi manj boleče, toda za to ni možnosti. Bili smo konkurenčni. Moje drugo vrtenje je bilo bolj zaradi oljnega madeža kot dežja. To ni ravno bleščeč zaključek sezone, toda vse sestavine za uspeh so tu, zato ni vzroka, da ne bi ponovno zmagovali.«|source=[[Damon Hill]] o sezoni.<ref name=pg221/>|width=40%|align=right}}

[[Alan Jones]], prvak Formule 1 iz {{F1|1980|sezone}}, je pohvalil predstavlopredstavo Alesija, kot eno najboljših voženj v zgodovini Formule 1.<ref name=alesi-careerreview/> Alesi je povedal, da bi se brez okvare vse do konca boril za zmago. Povedal je še, da po njegovem mnenju ni prezgodaj štartal, le dirkalnik se je premaknil za nekaj centimetrov zaradi klanca.<ref name=pg219/> V intervjuju za revijo Autosport leta 2009, je Alesi povedal, da je pred dirko govoril z direktorjem dirke prav glede težave zaradi štartne vrste na klancu in še, da je bil besen zaradi odločitve o kazni.<ref name=autosport-alesi/>