Wikipedija

Solkanski most: Razlika med redakcijama

Pregledujte zgodovino interaktivno
← Starejše urejanjeNovejše urejanje →
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
VizualnoVikibesedilo
+de
m dp
Vrstica 2:
 
[[Slika:Solkanski-most-1906_vir_SŽ_ŽM_Tiri_in_čas_10-1998.jpg|220px|thumb|right|Solkanski železniški most ob dograditvi leta 1906]]
'''Solkanski most''', [[220]] [[meter|metrov]] dolg [[železnica|železniški]] ločni [[most]] čez reko [[Soča|Sočo]] pri [[Solkan]]u z ''največjim lokom iz obdelanega kamna na svetu'', je eden od [[65]] mostov na [[Bohinjska proga|bohinjski progi]], zgrajeni med leti [[1900]] in [[1906]] kot povezava srednje [[Evropa|Evrope]] in [[Mediteran]]a. Zaradi [[85]] [[meter|metrov]] odprtega kamnitega loka je Solkanski most največji med železniškimi mostovi na svetu in za nemškim cestnim kamnitim mostom preko doline Syratal v Plauenu drugi kamniti most sploh na svetu po dolžini odprtine kamnitega loka.
 
Solkanski most sta projektirala R. Jaussner in L. Oerley, najprej sicer z [[80]] metrskim kamnitim lokom, med letoma [[1904]] in [[1905]] pa ga je zgradilo dunajsko gradbeno podjetje Brueder Redlich und Berger. Že spomladi 1904 so morali graditelji zaradi nenosilnih tal spremeniti projekt in povečati razpon loka na 85 metrov. Zgradili so ga po segmentni metodi vgrajevanja blokov iz rezanega (obdelanega) kamna in s postopnim zaključevanjem posameznih prstanov loka. V veliki krožni lok so vgradili 4533 kamnitih blokov - kvadrov iz školjčnega apnenca iz kamnoloma pri Nabrežini, ki so med seboj povezani s tankim slojem cementne malte.
Pridobljeno iz »https://sl.wikipedia.org/wiki/Solkanski_most«