Redakcija: 17:47, 5. april 2009 uredi IP 213 (pogovor \| prispevki) 17.898 urejanj popravki sloga in jezika ← Starejše urejanje		Redakcija: 17:48, 5. april 2009 uredi razveljavi IP 213 (pogovor \| prispevki) 17.898 urejanj m →‎Obnova Novejše urejanje →
Vrstica 15: Pobude za obnovo so se pojavile konec leta [[2004]]. V prvi polovici naslednjega leta so sledili sestanki med predstavniki Hrvaških železnic ter lokalne samouprave, na katerih so dosegli dogovor o financiranju. Slednji ni bil izveden do konca, saj je denar pošel, tako da so se dela, ki so se pričela maja [[2005]] (takrat je bil odstranjen stari tir od Savskega Marofa do Sotle) morala zaključiti. Hrvaške železnice so še naprej urejale projektno dokumentacijo. Obnova se ponovno začela z slovesno otvoritvijo del [[5. junij]]a [[2006]]. A tudi tokrat so dela [[15. september\|15. septembra]] prekinili. Na opozorilo [[Policijska postaja Brežice\|brežiške policije]] so delavci ustavili dela na relaciji Harmica - Vukovo Selo, kjer proga nekajkrat seka državno mejo.<ref>http://www.zagorje.com/clanak/3943/pruga-savski-marof-kumrovec-ponovo-u-prometu-potkraj-godine.aspx</ref> Obnova je zajemala zamenjavo pragov in tračnic iz [[Liška proga\|Liške proge]]. [[13. junij]]a [[2008]] je bil odprt na novo elektrificiran del [[Harmica]] - [[~~Sotla~~Sutla]]. Za nadaljevanje obnove proge do Kumrovca mora hrvaška vlada z slovensko rešiti 540 metrov meje na slovenski strani reke v dolžini treh kilometrov od Harmice do Vukovega Sela. Trenutno je v teku elektrifikacija od Savskega Marofa do [[Vukovo Selo\|Vukovega Sela]] v dolžini 8,8 kilometra. Po obnovi bo proga zmogla obremenitev 20 ton, vlaki pa bodo lahko vozili s hitrostjo 60 in 80 km/h.<ref>Tomislav Pupačić, Ličkom prugom i zagorskim cugom ponovno do Sutle, [[Nedjeljni vjesnik]], [[13. februar]] [[2005]].</ref> == Postaje ==

Železniška proga Savski Marof–Kumrovec: Razlika med redakcijama