Citroën DS: Razlika med redakcijama

odstranjenih 14 zlogov ,  pred 16 leti
brez povzetka urejanja
Brez povzetka urejanja
Brez povzetka urejanja
'''Citroën DS''' je bil popularen [[Citroën]]ov [[avtomobil]] iz [[1960.|60.]] let z vzdevkom "[[žaba]]".
 
Znamenito ''žabo'' so začeli izdelovati davnega leta 1955. S svojim hidravličnim podvozjem in futuristično obliko je bila desetletja pred ostalimi avtomobili in Francozom so jo dolgo zavidali. Predstavljena je bila na pariškem avtosalonu in Citroen je žev za časa trajanjačasu sejma dobil na desettisoče naročil. Izdelovali so ga vse do leta 1975. Vmes so avtomobil izboljševali, spreminjali motorje, spremenjenih je bilo nekaj detajlov, v poznih 60-ih so zamenjali masko in DS-ka je dobila znamenite dvojne luči, pri katerih so se dolge obračale po smeri vožnje. Avtomobil so takrat takrat začeli izdelovati oz. sestavljati tudi pri nas v Cimosu. Pri nas je bila nekoliko pogostejša kot verzija DS, verzija ID; šlo je pravzaprav za isti avtomobil, ki pa je bil nekoliko cenejši. Model ID lahko prepoznamo po tem, da ima namesto gumba za zavoro kar navadno stopalko. Od leta 1970 ID-jev niso več označevali z oznako ID, temveč z DSuper. Najbolje opremljena verzija je nosila ime DS Pallas, izdelovali pa so tudi karavansko različico. Zelo redek je bil že za časa proizvodnje DS cabriolet, še redkejši pa je bil v coupe verziji. Cene teh modelov danes dosegajo astronomske cene tja preko 50.000 Evrov.
 
Danes ta avtomobil na cesti le redko opazimo, kljub temu da včasih na naših cestah ni bil le občasen gost. Še danes "žaba" velja za enega najlepših avtomobilov vseh časov, kar potrjuje tudi dejstvo, da je bil Citroen DS nagrajen za najboljši industijski dizajn dvajsetega stoletja.
Brezimni uporabnik