Redakcija: 01:27, 10. marec 2009 uredi XJaM (pogovor \| prispevki) Birokrati, Administratorji 123.627 urejanj m dp ← Starejše urejanje		Redakcija: 10:08, 10. marec 2009 uredi razveljavi Klemen Kocjancic (pogovor \| prispevki) 360.301 urejanje mBrez povzetka urejanja Novejše urejanje →
Vrstica 1: '''Vojno letalstvo Sovjetske zveze''' ({{jezik-ru\|Военно-воздушные силы}}, kratica '''VVS''') je bilo uradno ~~poimenovanje~~ime [[vojno letalstvo\|vojnega letalstva]] [[Sovjetska zveza\|Sovjetske zveze]]. ~~Drug~~Drugi [[rod (vojaštvo)\|rod]] je bila [[Protizračna obramba Sovjetske zveze]], ki je bila neodvisna od VL. Vojno letalstvo je bilo ustanovljeno kot Delavsko-kmečka zračna flota (Рабоче-крестьянский воздушный флот) [[24. maj]]a [[1918]] in je nasledilo [[Rusko imperialno vojno letalstvo\|Imperialno vojno letalstvo]]. 28. marca 1924 je postalo Uprava Vojnega letalstva SZ, 1. januarja 1925 pa Uprava delavsko-kmečkega vojnega letalstva [[Rdeča armada\|Rdeče armade]]. Postopoma je bil njegov vpliv na [[aeronavtika\|konstrukcijo letal]] vse večji. V začetku je bila njegova sestava podobna organizaciji pehotnih rodov vojske in je bila sestavljena iz [[zračna armada (ZSSR)\|zračnih armad]], [[letalska divizija\|letalskih divizij]] in [[ruski letalski polk\|letalskih polkov]]. Vrstica 5: Po nastanku sovjetske države so na več načinov poskušali posodobiti in razširiti proizvodnjo [[letalo\|letal]]. Ta prizadevanja je vodil general [[Jakov Ivanovič Alksnis\|Alksnis]], verjetno kasnejša žrtev [[Stalinove čistke\|Stalinovih čistk]] leta 1938. Domača proizvodnja letal se je v začetku 1930-tih zelo povečala. V tem času sta nastali [[lovsko letalo\|lovski letali]] [[Nikolaj Nikolajevič Polikarpov\|Polikarpov]]a [[Polikarpov I-15\|I-15]] in [[Polikarpov I-16\|I-16]], ter [[bombnik]]i [[Andrej Nikolajevič Tupoljev\|Tupoljev]]a, Polikarpova in [[Sergej Vladimirovič Iljušin\|Iljušin]]a [[Tupoljev TB-1\|TB-1]], [[Polikarpov TB-2\|TB-2]], [[Tupoljev TB-3\|TB-3]], [[Tupoljev SB\|SB-2]], SBbis in [[Iljušin DB-3\|DB-3]]. Ena od prvih večjih preskušenj sovjetskega letalstva je prišla s [[španska državljanska vojna\|špansko državljansko vojno]], v kateri so se spopadla najsodobnejša letala tistega časa, tako sovjetska kot nemška. Najprej so se lovci I-16 izkazali kot boljši od kateregakoli nemškega lovca [[Luftwaffe (Wehrmacht)\|Luftwaffe]] in so se uspešno borili proti njim. Vendar so [[~~sovjeti~~Sovjeti]] zavrnili oskrbovanje teh letal v zadostnem številu in njihove zračne zmage so se kmalu zmanjšale zaradi omejene rabe. Kasneje dostavljeni nemški lovci [[Messerschmitt Bf 109\|Bf 109]], ki so jih prejeli [[Francisco Franco\|Franco]]~~jevi~~vi španski nacionalisti, so zagotovili premoč v zraku. Porazi v Španiji so sovpadali s Stalinovimi čistkami vojaških osebnosti, ki so močno vplivale na bojne sposobnosti hitro rastočega sovjetskega vojnega letalstva. Novi [[letalski častnik\|častniki]] so imeli premalo letalnih in bojnih izkušenj, poveljniki, ki so bili priča usodi Alksnisa in drugih, pa so bili premalo samoiniciativni, za manjše odločitve so iskali odobritve v Moskvi in vztrajali da se njihovi piloti podrejajo standardnim in predvidljivim postopkom tako za zračni boj kot obrambo. 19. novembra 1939 so poveljstvo Vojnega letalstva spet imenovali Glavna uprava Vojnega letalstva Rdeče armade. Vrstica 16: [[Kategorija:Razpuščena vojna letalstva]] [[Kategorija:Sovjetske oborožene sile]] [[Kategorija:Vojno letalstvo Sovjetske zveze\| *]]

Vojno letalstvo Sovjetske zveze: Razlika med redakcijama