Redakcija: 22:04, 19. oktober 2008 uredi VolkovBot (pogovor \| prispevki) Boti 98.784 urejanj m robot Dodajanje: pl:Lądowanie awaryjne ← Starejše urejanje		Redakcija: 20:09, 15. februar 2009 uredi razveljavi KocjoBot (pogovor \| prispevki) Boti 303.341 urejanj m pp, Replaced: Ponavadi → Po navadi Novejše urejanje →
Vrstica 7: ==Prisilni pristanek== Pri tovrstnih pristankih gre za pristanek zrakoplova brez lastnega pogona. ~~Ponavadi~~Po navadi gre pri tem za pomanjkanje [[gorivo\|goriva]], požar na [[motor]]u ali motorjih, okvara motorja ali motorjev ter druge podobne situacije. V tem primeru pilot nima izbire kje in kdaj bo pristal, zato so ~~ponavadi~~po navadi taki pristanki mnogo težji in imajo praviloma za posledico več [[smrtna žrtev\|smrtnih žrtev]]. Manjši zrakoplovi imajo pri prisilnih pristankih več možnosti za dober razplet, saj ne potrebujejo veliko prostora za pristanek, pa tudi manjša skupna [[masa]]jim omogoča daljše [[jadranje]] brez pomoči motorjev. Velika letala potrebujejo za pristanek daljše in bolj utrjene površine, kar pomeni, da ob prisilnem pristanku načeloma nimajo na voljo ustreznega prostora. Tudi [[pristajalna hitrost\|pristajalne hitrosti]] večjih letal so višje, kar spet predstavlja težavo pri prisilnih pristankih, še posebej v vodi, kjer velika hitrost in velika hitrost zaustavljanja lahko vodi v lomljenje [[trup]]a letala. Pri [[helikopter]]jih je prisilni pristanek skoraj nemogoč, saj to plovilo ne more jadrati, ker je odvisno od vzgona glavnega [[rotor]]ja. ==Zasilni pristanek== Zasilni pristanek je ~~ponavadi~~po navadi posledica manjših okvar ali napak, ki bi lahko ob nadaljevanju poleta povzročile nezaželene posledice. V tem primeru pilot ~~ponavadi~~po navadi izbere najbližje [[letališče]] ali drug primeren prostor, kjer pristane s svojim zrakoplovom. Tovrstni pristanki so bolj pogosti in se ~~ponavadi~~po navadi iztečejo brez resnejših posledic za [[posadka\|posadko]] in morebitne [[potnik]]e. [[Kategorija:Aeronavtika]]

Zasilni pristanek: Razlika med redakcijama