Raketoplan: Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
Vrstica 9:
*'''Raketoplan''' je bistveni del celotnega plovila in je v bistvu križanec med letalom z delta krili in [[raketa|raketo]]. Glavnina njegove notranjosti je uporabljena kot tovorni prostor, ostalo pa so pilotska kabina, prostor za posadko in zadnji del z motorji in pomožnimi agregati. Plovilo je v glavnem grajeno iz [[aluminij]]evih zlitin, motorji pa so iz [[titan]]ovih zlitin. Njegove krmilne površine so podobne tistim v [[letalo|letalih]], poleg standardnih aerodinamičnih krmilnih površin pa ima pod motorji še
Na repu so nameščeni trije glavni raketni motorji, katerih gorivo sta [[vodik]] in [[kisik]]. Slednji motorji zagotavljajo potisk ob vzletu in vzponu v orbito. Poleg glavnih raketnih motorjev ima plovilo tudi več manjših in šibkejših raketnih motorjev, ki se delijo v dve skupini:
* ''
* ''Motorji za manevriranje'' (angl. Reaction Control System) se nahajajo na nosu in repu in se uporabljajo za krmiljenje položaja plovila po vseh treh oseh, omogočajo pa tudi [[translacija|translatorno]] gibanje.▼
▲* ''Motorji za manevriranje'' (angl. Reaction Control System) se uporabljajo za krmiljenje položaja plovila po vseh treh oseh, omogočajo pa tudi [[translacija|translatorno]] gibanje.
Celoten trup je obdan s toplotnim ščitom, ki ščiti posadko tako pred nizkimi temperaturami v [[vesolje|vesolju]], kot pred izredno visokimi temperaturami pri vstopu v [[atmosfera|atmosfero]]. Toplotni ščit je sestavljen iz več različnih materialov z različnimi debelinami, saj toplotna obremenitev ni povsod enaka. Največji in najbolj odporni del toplotnega ščita je na spodnjem delu plovila, nosu in na robovih kril, ker ta del ob vstopu prevzame največji del nastale toplote.
Za zagotavljanje potrebne električne energije se uporabljajo [[gorivna celica|gorivne celice]], ki jih napajata vodik in kisik iz manjših rezervoarjev.
Za zagotavljanje ostale energije (hidravlični sistemi, pogon krmilnih površin, obračanje potisnega vektorja motorjev) se uporabljajo turbine s pogonom na [[hidrazin]].
*'''Motorja na trdo gorivo''' (angl. Solid Rocket Booster) sta do danes največja in najmočnejša raketna motorja, kar jih je bilo v uporabi. Zagotavljata kar 83 % celotnega potiska ob vzletu. Prazna masa (brez goriva) enega tanka je cca. 87 ton, masa polnega pa skoraj 600 ton. Posebnost teh motorjev je, da jih je možno po odmetu ponovno uporabiti.
Raketno gorivo je zmes amonijevega perklorata (69,6 %), [[aluminij]]evega prahu (16 %), [[železo]]vega oksida (0,4 %), ki služi kot katalizator, in gume, ki poleg goriva služi kot vezivno sredstvo. Celoten blok je oblikovan v obliki valja, notranja stena pa ima obliko 11-krake zvezde. Ta oblika zagotavlja veliko potisno silo ob vzletu, kasneje pa manjšo (v izogib preobremenitvam ob vzletu).
Poleg raketnega goriva motor vsebuje tudi šobo raketnega motorja, pomožne motorje za odmik od plovila, hidravlični sistem za nadzor vektorja potiska motorja, električni sistem, [[žiroskop]]e za ugotavljanje kotnih pospeškov celotnega plovila, sistem za samouničenje (v primeru izgube nadzora) in [[padalo]] v konici.▼
▲Poleg raketnega goriva motor vsebuje tudi šobo raketnega motorja z možnostjo obračanja vektorja potiska, pomožne motorje za odmik od plovila, hidravlični sistem za nadzor vektorja potiska motorja, električni sistem, [[žiroskop]]e za ugotavljanje kotnih pospeškov celotnega plovila ob vzletu, sistem za samouničenje (v primeru izgube nadzora) in [[padalo]] v konici za mehak pristanek.
*'''Zunanji tank''' vsebuje tekoči vodik in tekoči kisik v ločenih tankih, ki služita kot gorivo za glavne motorje raketoplana ob vzletu. Da bi prihranili na masi, ga pri izdelavi ne barvajo, zaradi nanosa izolacijske pene pa ima značilno rjavo barvo.▼
▲*'''Zunanji tank''' vsebuje tekoči vodik in tekoči kisik v ločenih tankih, ki služita kot gorivo za glavne motorje raketoplana ob vzletu. Da bi prihranili na masi, ga pri izdelavi ne barvajo, zaradi nanosa izolacijske pene pa ima značilno rjavo barvo.Za razliko od motorjev na trdo gorivo zunanji tank zgori med vstopom v atmosfero in ga torej ni možno ponovno uporabiti.
Poleg obeh tankov zunanji tank vsebuje tudi senzorje [[tlak]]a in detektorje za količino goriva, ki uravnavajo količino vodika in kisika in omogočajo zaustavitev glavnih motorjev preden zmanjka goriva. Preostalo gorivo se po odmetu izpusti skozi šobe, ki odmaknejo zunanji tank od vozila.▼
▲Poleg obeh tankov zunanji tank vsebuje tudi senzorje [[tlak]]a in detektorje za količino goriva, ki uravnavajo količino vodika in kisika in omogočajo zaustavitev glavnih motorjev preden zmanjka goriva. Preostalo gorivo se po odmetu izpusti skozi šobe, ki
==Avionika==
| |||