Pogovor:Viadukt Millau
 | Podatek iz članka Viadukt Millau je bil v 51. tednu 2004 predstavljen na Glavni strani Wikipedije v rubriki »Ste vedeli?«. Besedilo vnosa je bilo naslednje:
|  |
Podatek o višini najvišjega stebra viadukta Millau (343 metrov) ni pravi!
Prava višina najvišjega stebra viadukta Millau na avtocesti A 75 Clermont Ferrand - Beziers pri Montpellieru v južni Franciji, ki premošča dolino reke Tarn, je 245 metrov (najnižji pa 77 metrov). Nad stebri, teh je 7, je 4,2 m visoka jeklena voziščna (prekladna) konstrukcija, nad njo pa 7 pilonov, vsak od njih je višine 87 metrov. Viadukt je namreč zasnovan kot mostna konstrukcija s poševnimi zategami (kabli), tako kot je v Sloveniji most čez Ljubljanico ("harfa") na vzhodni avtocesti Ljubljane, med Malencami in Zadobrovo. Iz posameznega pilona nad voziščem viadukta so polpahljačasto razporejene zatege, ki podpirajo v rastru 12,5 m jekleno prekladno (voziščno) konstrukcijo. V kablu ob pilonu je do 45, v sredini polja pa po 91 vrvi.
Objekt je sicer dolg 2.460 metrov, statični razponi pa so 204 m + 6 x 342 m + 204 m. Vozišče ima na robovih vgrajeno 3 metra visoko protivetrno zaščito, ki poteka 280 metrov visoko nad dolino reke Tarn. Z enako ograjo, od istega proizvajalca, je opremljen tudi najvišji in največji slovenski viadukt - Črni Kal.
Primerjaj: "Le viaduc en chiffres: ... 343 m : hauteur de la Pile 2 (avec pylône), la plus haute (245 m sous le tablier)" - prost prevod: "Viadukt v številkah: 343 m : višina stebra 2 (vključno s pilonom), najvišja višina (245 m pod voziščem mostu)". --pag 21:48, 20 apr. 2005 (CEST)
Začnite razpravo o temi Viadukt Millau
Pogovorne strani so mesto za pogovor o tem, kako v projektu Wikipedija ustvariti najboljšo mogočo vsebino. To stran lahko uporabite za začetek razprave o tem, kako izboljšati stran Viadukt Millau.
