Električno kolo

Električno kolo (tudi električni bicikel, e-bike ali e-kolo), je dvokolo z integriranim elektromotorjem za pogon. Obstaja veliko tipov električnih koles: od takšnih, ki samo asistirajo pri pedaliranju, do močnejših, ki so po sposobnostih precej podobni mopedom. E-kolesa uporabljajo polnilne baterije, ki jih je možno večkrat napolniti. Dosegajo hitrosti do 45 km/h.

Električno gorsko kolo
Električno kolo
Konverzija (kit) v električno kolo

Obstajajo različna pravila in zakoniki v državah glede sposobnosti, največkrat je omejena maksimalna hitrost. Nekje so e-kolesa certificirana kot navadna kolesa, drugje pa kot mopedi ali motorna kolesa, slednji po navadi za močnejše modele. Npr. v New Yorku so električna kolesa celo prepovedana, ker naj bi bila prenevarna. Po drugi strani pa na Kitajskem električna kolesa že zamenjujejo motorna in tudi standardna kolesa.[1][2]

ZgodovinaUredi

Prva e-kolesa so se pojavila ob koncu 19. stoletja. Uporabljala so svinčene akumulatorje. Leta 1895 je Ogden Bolton Jr. patentiral kolo z baterijo in elektromotorjem na enosmerni tok.[3]

V 90. letih 20. stoletja so se pojavili sistemi za krmiljenje navora in moči, začela se je uporaba NiCd in NiMH (pozneje tudi Li-ionskih) baterij. Leta 1992 se je pojavilo e-kolo Zike.[4] Imelo je NiCd baterijio in 850 gramov težak elektromotor. Proizvodnja je bila zelo nizka.

Med letoma 1993 in 2004 je proizvodnja precej narasla.

Leta 2007 so v mestih dosegla 10-20% tržni delež vseh prodanih koles. Po navadi traja polnjenje baterij do 8 ur za doseg 50 kilometrov

Na Kitajskem je narasla proizvodnja od 56,000 enot v letu 1998 do 21 milijonov leta 2010. Trenutno je tam 120 milijonov e-koles.

Za primerjavo je bilo leta 1995 proizvedeno 107 milijonov standardnih koles.

DelovanjeUredi

Obstajata dve vrsti električnih koles:

  • Pri pedal-assist (tudi Pedelec) kolesih se moč elektromotorja nadzira s pedaliranjem. Motor ima senzor, ki glede na hitrost in moč pedaliranja določa moč motorja. Pri zaviranju se motor zaustavi sam. Močnejša kolesa imenujemo S-Pedelecs (nemško Schnell-Pedelecs, oziroma angleško Speedy-Pedelecs),[5] z močjo motorja nad 250 vatov. Motor se ne ustavi, ko dosežemo 25 km/h, zato so po navadi registrirani kot motorno kolo.
  • Pri power-on-demand (moč na zahtevo) kolesih se moč določa z ročico na krmilu kot pri skuterjih ali motornih kolesih.

Pri power-on-demand so možni trije načini vožnje:

  1. vožnja samo s človeškim pedaliranjem,
  2. vožnja samo z elektromotorjem, ročno kontroliranje moči,
  3. vožnja s pedaliranjem in elektromotorjem hkrati.

Motorji so lahko krtačni ali brezkrtačni.

PrednostiUredi

Električna kolesa so eden izmed najbolj energetsko učinkovitih načinov prevoza:

Poleg tega so vozila z ničnimi emisijami, ne onesnažujejo zraka v mestih. In prispevajo k zdravju kolesarja s telovabo.

Sklici in opombeUredi

  1. "Electric Bikes Now Constitute 10 Percent of German Market". EVworld.com. Pridobljeno dne 3 April 2013.
  2. Kathy Chu (2010-02-12). "Electric bikes face long road in U.S." USA Today. Pridobljeno dne 2010-05-31.
  3. "Patent US552271 - Electrical bicycle - Google Patents". web.archive.org. 2016-06-29. Pridobljeno dne 2021-12-30.
  4. "Electric Bikes - Zike Bike Spares & Sales". Zikebike.com. Pridobljeno dne 2009-08-31.
  5. "Was Sie über den Versicherungsschutz von pedelecs wissen sollten" (nemščina). Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (German Insurance Association). Pridobljeno dne 21 March 2013.

Zunanje povezaveUredi