McDonnell Douglas DC-10
McDonnell Douglas DC-10 je trimotorno širokotrupno reaktivno potniško letalo ameriškega proizvajalca McDonnell Douglas. Lahko prevaža največ 399 potnikov na srednjih in dolgih progah. Posebnost letala so trije motorji, dva pod krili in eden v repu. Tako konfiguracijo motorjev uporablja tudi njegov naslednik McDonnell Douglas MD-11 in konkurent Lockheed Tristar. DC-10 je naslednik manjšega štirimotornega DC-8. Proizvodnja se je končala leta 1989 s 386 letali za letalske družbe in 60 za Ameriške letalske sile kot leteči tanker KC-10 Extender[2]. Jugoslovanska letalska družba JAT je svoj čas uporabljala tudi letala DC-10, "desetko", kot največje letalo v njeni floti. V uporabi je imela 9 letal, toda nikoli več kot 5 letal hkrati. Letalo DC-10 se še vedno veliko uporablja za tovorne lete, posebej pri FEDEXu. DC-10 je bilo zaradi letalnih sposobnosti letala zelo priljubljeno med piloti.
| DC-10 | |
|---|---|
 | |
| DC-10-30 Ariana Afghan Airlines na letališču London Heathrow leta 1980. | |
| Vloga | Širokotrupno reaktivno potniško letalo |
| Izvor | ZDA |
| Proizvajalec/-ci | McDonnell Douglas |
| Krstni polet | 29. avgust 1970 |
| Predstavljen | 5. avgust 1971 z American Airlines |
| Status | v uporabi (za prevoz tovora) |
| Glavni uporabniki | FedEx Express Kelowna Flightcraft Air Charter Biman Bangladesh Airlines Transportes Aéreos Bolivianos |
| Izdelovan | 1968–1988 |
| Število izdelanih | DC-10: 386[1] KC-10: 60[1] |
| Različice | McDonnell Douglas KC-10 Extender |
| Izpeljanke | McDonnell Douglas MD-11 |
.jpg)
VarnostUredi
Letalo DC-10 ni nikoli veljalo za posebej varno letalo, vpleteno je bilo v kar 52 incidentov, od tega 32 z nepopravljivo škodo na letalu. Tovorna vrata na letalu so se zaradi nepravilne konstrukcije odprla na letalu družbe American Airlines let 96, a so na srečo varno pristali. Kljub temu napake na vratih niso odpravili, kar je vodilo v nesrečo letala družbe Turkish Airlines let 981, s 346 mrtvimi.
Tehnične specifikacijeUredi
| DC-10-10 | DC-10-15 | DC-10-30 | DC-10-40 | |
|---|---|---|---|---|
| Posadka | 3 | |||
| Kapaciteta | 399 (maksimum) 380 (1-razred) 285 (2-razreda) 255 (3-razredi) | |||
| Tovor | 22 LD7 palet | 23 LD7 palet | ||
| Dolžina | 170 ft 6 in (51,97 m) | |||
| Višina | 58 ft 1 in (17,7 m) | |||
| Razpon krila | 155 ft 4 in (47,34 m) | 165 ft 4 in (50,4 m) | ||
| Širina trupa | 19 ft 9 in (6,02 m) | |||
| Višina trupa | 19 ft 9 in (6,02 m) | |||
| Širina kabine | 18 ft 2 in (5,54 m) | |||
| Maks. vzletna teža | 430.000 lb (195.045 kg) |
455.000 lb (206.385 kg) |
572.000 lb (259.459 kg) |
555.000 lb (251.701 kg) |
| Potovalna hitrost | Mach 0,82 (564 mph, 908 km/h, 490 kt) | |||
| Maks. potovalna hitrsot | Mach 0,88 (610 mph, 982 km/h, 530 kt) | |||
| Dolet | 3.800 miles (6.116 km) | 4.350 mi (7.000 km) | 6.600 mi (10.622 km) | 5.750 mi (9.254 km) |
| Kapaciteta goriva | 21.700 U.S. gal (82.134 L) |
26.647 U.S. gal (100.859 L) |
36.650 U.S. gal (138.720 L) |
36.650 U.S. gal (138.720 L) |
| Vzletna razdalja pti največji teži | 8.612 ft (2.625 m) | 7.257 ft (2.212 m) | 9.341 ft (2.847 m) | 9.242 ft (2.817 m) |
| Višina leta | 42.000 ft (12.802 m) | |||
| Motorji (x 3) | GE CF6-6D | GE CF6-50C2F | GE CF6-50C | PW JT9D-59A |
| Potisk motorjev (x 3) | 40.000 lbf (177,9 kN) | 46.500 lbf (206,8 kN) | 51.000 lbf (226,9 kN) | 53.000 lbf (235,8 kN) |
Sklici in referenceUredi
- ↑ 1,0 1,1 "DC-10 Family." Boeing Commercial Airplanes. Retrieved: January 4, 2011.
- ↑ "McDonnell Douglas DC-10/KC-10 Transport." Boeing. Retrieved: February 28, 2006.
