Brabham BT49
Brabham BT49, in njegovi nadgrajeni različici BT49C in BT49D, je Brabhamov dirkalnik Formule 1, ki je bil v uporabi med sezonama 1979 in 1982, ko so z njim dirkali Nelson Piquet, Ricardo Zunino, Hector Rebaque in Riccardo Patrese. Debitiral je na predzadnji dirki sezone 1979 za Veliko nagrado Kanade. V sezoni 1980 je bil Piquet s tremi zmagami dolgo v igri za dirkaški naslov, toda premagal ga je Alan Jones. Zato je pa Piquetu uspelo osvojiti dirkaški naslov v naslednji sezoni 1981, ko je ponovno dosegel tri zmage. Zadnjo zmago za BT49 je dosegel Patrese na Veliki nagradi Monaka v sezoni 1982, ko je bil dirkalnik uporabljen le občasno.
Serija | Formula 1 |
---|---|
Konstruktor | Motor Racing Developments Ltd. |
Dizajnerji | Gordon Murray |
Tehnični podatki | |
Šasija | aluminijasta školjka |
Sprednje vzmetenje | pullrod double wishbone |
Zadnje vzmetenje | pushrod double wishbone |
Motor | Cosworth DFV 3.0 L V12 atmosferski sredinski |
Menjalnik | Alfa Romeo 5-stopenjski ročni |
Gorivo | Agip |
Pnevmatike | Goodyear |
Dirkaška zgodovina | |
Pom. moštva | Brabham |
Pom. dirkači | Nelson Piquet, Ricardo Zunino, Hector Rebaque, Riccardo Patrese |
Debi | Velika nagrada Kanade 1979 |
Dirke | 35 |
Zmage | 7 |
Kon. prvenstvo | 0 |
Dirk. prvenstvo | 1 (1981, Nelson Piquet) |
Pole | 4 |
Najh. kr. | 2 |
Popolni rezultati Formule 1
uredi(legenda) (odebeljene dirke pomenijo najboljši štartni položaj, poševne pa najhitrejši krog)
Leto | Moštvo | Motor | Gume | Dirkači | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Toč | Prv |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1979 | Brabham | Alfa Romeo Flat-12 Alfa Romeo V12 Ford V8 |
G | ARG | BRA | JAR | ZZDA | ŠPA | BEL | MON | FRA | VB | NEM | AVT | NIZ | ITA | KAN | ZDA | 7 | 8. | ||
Niki Lauda | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | WD | 4 | |||||||||
Ricardo Zuniño | 7 | Ret | ||||||||||||||||||||
Nelson Piquet | Ret | Ret | 7 | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | |||||||
1980 | Brabham | Ford V8 | M | ARG | BRA | JAR | ZZDA | BEL | MON | FRA | VB | NEM | AVT | NIZ | ITA | KAN | ZDA | 55 | 3. | |||
Nelson Piquet | 2 | Ret | 4 | 1 | Ret | 3 | 4 | 2 | 4 | 5 | 1 | 1 | Ret | Ret | ||||||||
Ricardo Zuniño | 7 | 8 | 10 | Ret | Ret | DNQ | Ret | |||||||||||||||
Hector Rebaque | 7 | Ret | 10 | Ret | Ret | 6 | Ret | |||||||||||||||
1981 | Brabham | Ford V8 | G | ZZDA | BRA | ARG | SMR | BEL | MON | ŠPA | FRA | VB | NEM | AVT | NIZ | ITA | KAN | LVE | 61 | 2. | ||
Nelson Piquet | 3 | 12 | 1 | 1 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 1 | 3 | 2 | 6 | 5 | 5 | |||||||
Hector Rebaque | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | DNQ | Ret | 9 | 5 | 4 | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | |||||||
1982 | Brabham | Ford V8 BMW 4 in-line (t/c) |
G | JAR | BRA | ZZDA | SMR | BEL | MON | VZDA | KAN | NIZ | VB | FRA | NEM | AVT | ŠVI | ITA | LVE | 41 | 5. | |
Nelson Piquet | Ret | DSQ | Ret | WD | 5 | Ret | DNQ | 1 | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | Ret | ||||||
Riccardo Patrese | Ret | Ret | 3 | WD | Ret | 1 | Ret | 2 | 15 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret |