Aérospatiale Alouette II
Aérospatiale Alouette II (Škrjanec) lahki enomotorni večnamenski helikopter, ki ga je zansnovalo francosko podjetje Sud Aviation (pozneje postal Aérospatiale). Alouette II je bil prvi serijsko proizvajan helikopter s turbinskim (turbogrednim motorjem).
| SA 313 / SA 318 Alouette II | |
|---|---|
 | |
| Zahodnonemški Alouette II leta 1985 | |
| Vloga | Lahki večnamenski helikopter |
| Izvor | Francija |
| Proizvajalec/-ci | Sud Aviation / Aérospatiale |
| Krstni polet | 12. marec 1955 |
| Predstavljen | 2. maj 1957 |
| Status | V uporabi |
| Glavni uporabniki | Tunizijske letalske sile Pakistanska kopenska vojska |
| Izdelovan | 1956-1975 |
| Število izdelanih | 1300+ |
| Različice | Aérospatiale SA 315B Lama |
| Izpeljanke | Aérospatiale Alouette III |
Alouette II se je večinoma uporabljal v vojski kot izvidniški helikopter, transport, za iskanje in reševanje šolanje pilotov. Lahko se ga tudi oboroži s protitankovskimi raketami in torpedi.
Civilne verzije so se uporabljale tudi za agrikulturne dejavnosti in kot lahko leteče dvigalo s kapaciteto 500 kg na zunanji kljuki.
Sud Avaition-ov prejšnji helikopter - batno gnani SE 3120 Alouette, je podrl nekaj rekorodov v hitrost in dolet, vendar je bil prekompleksen za serijsko izdelavo. Potem so pri Turbomeci, pod vodstvom Josepha Szydlowskega razvili turbogredni motor Artouste, ki so ga uporabili na SE 3130 Alouette II.
SE 3130 je prvič poletel 12. marca 1955. Tri mesece pozneje je pilot Jean Boulet s helikopterjem Alouette II dosegel rekordno višino za helikopterje - 8209 m (26926 čevljev).[1][2] 13. junija 1958 je rekord povečal na 10984 m (36027 čevljev).
Alouette II se je pojavil v medijih 3. julija 1956 ko je rešili alpinista na nadmorski višini čez 4000 metrov. Helikopter je bil tudi prvi helikopter oborožen s protitankovskimi raketami.
Indijske SA 315B Lame "Cheetah" lahko operirajo na višini čez 7500 metrov.
Tehnične specifikacije (Alouette II)
urediPodatki iz Jane's All The World's Aircraft 1966–67[3]
Splošne karakteristike
- Posadka: 1
- Število sedežev: 4 potniki
- Dolžina: 9,66 m (31 ft 9 in)
- Premer rotorja: 10,20 m (33 ft 6 in)
- Višina: 2,75 m (9 ft 0 in)
- Površina rotorjev: 81,7 m² (881,4 ft²)
- Teža praznega letala: 895 kg (1973 lb)
- Maks. vzletna teža: 1600 kg (3527 lb)
- Pogon letala: 1 × turbogredni Turboméca Artouste IIC6, 395 kW (530 KM) omejen na 269 kW (460 KM)
Zmogljivost
- Maks. hitrost: 185 km/h (100 vozlov, 115 mph)
- Potovalna hitrost: 170 km/h (92 vozlov, 106 mph)
- Doseg: 565 km (305 nmi, 350 mi)
- Trajanje leta: 4,1 ur
- Višina leta: 2300 m (7545 ft)
- Hitrost vzpenjanja: 4,2 m/s (820 ft/min)
Glej tudi
urediSklici in reference
uredi- ↑ "History of Rotorcraft World Records, Sub-class:E-1 (Helicopters), Category:General, Group 2:turbine" Arhivirano 2007-06-11 na Wayback Machine.. Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Retrieved 3 November 2010.
- ↑ Flight 8 July 1955, p. 54.
- ↑ Taylor 1966, p. 61.
Bibliografija
uredi- "Helicopters in Europe: Fourteen Different Types Seen at Paris". Flight, 8 July 1955, pp. 54–55.
- Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1966–67. London: Sampson Low, Marston & Company, 1966.
Zunanje povezave
uredi